为什么中国建高铁、高速公路，美国却扔掉了7万亿打仗？ _小知识

近日，据美国媒体报道，特朗普给美国前总统吉米卡特打德律风称，很是担忧中国将领先于美国。
据现年94岁的美国前总统吉米·卡特透露，他针对上述问题，标的目的特朗普阐发了原因，说本家儿如果因为美国华侈了3万亿美元在军费开支上，而中国没有为战争华侈一分钱，将资本都投入在了高铁等项目扶植上。
值得注重的是，在本年推迟的《国情咨文》中，特朗普点窜了在中东两场战争中的花销金额，由上台前传播鼓吹的6万亿，改当作7万亿美元。
对此，金一南评论道，卡特今天提出警告毫不仅仅是针对特朗普，而是针对整个美国官场。那批美国的将军们想经由过程战争增添本身的军衔，军械商想经由过程战争发大财，政客想经由过程战争博取名望，这些人的好处纠集在一路，但它概况上打的灯号都是美国的国度好处。
事实也确实如斯，跟着数以万亿计的美元被投入到美国新的河山平安财产系统中，那些冲在这个财产最前面的公司带领者们，是这场反恐战争中真正的赢家。
今天，库叔介绍三名“受益者”的故事，一窥美国反恐战争背后的内幕。
作者 | 詹姆斯·赖森
翻译 |张亮
编纂 |谢芳瞭望智库
本文为瞭望智库书摘，摘编自《美国的价格》，双螺旋文化2019年3月出书，原题目为《新的战争赢家》，原文有删减，不代表瞭望智库不雅点。
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一向劣迹斑斑
2011年3月17日，美国无人机标的目的达塔海勒（Datta Khel）——巴基斯坦西海说神聊部鸿沟的一个小村庄，发射了至少2枚导弹，导致至少40人丧生。美国当局对峙称，无人机杀死了一名塔利班批示官，但村平易近过后告诉调查员说，无人机所进犯的，现实上是本地构和决议若何措置一座铬铁矿的会议现场。袭击中丧生的良多人，既是本地的长者，也是大师族的长老。他们的死，激起了巴基斯坦境内新一轮反美的抗议海潮。
在达塔海勒事务之后，美国的无人机步履在整个2012年到2013年间，反而变本加厉了。而美国的反恐战争话语中，还增添了一个术语——“标记性冲击” 。这是指针对刚巧在可疑地域呈现的、疑似戎行的人群的那些无人机袭击，即便在他们还没有被出格确定为可骇威胁的环境下。据报道，这一类袭击还包罗对袭击事后、赶来的救援人员的进犯，也包罗针对先前袭击死难者送葬步队的攻袭。
而以上各种，对于尼尔·布鲁（Neal Blue）来说，真是一件很是很是好的工作。他和他的弟弟——公司的副总林登·布鲁（Linden Blue）——是美国通用原子公司这家私有企业的本家儿人。
在国防工业这个小圈子外面的人几乎从未传闻过布鲁兄弟，但他们却无疑是从美国的无人机战争中大捞特捞的人。从捕食者无人飞机到死神无人飞机，这些没有魂灵的杀人机械回旋在巴基斯坦、也门以及其他紊乱动荡地域的上空。

（图为通用原子公司出产的捕食者无人飞机）
事实上，布鲁兄弟从美国持续十多年的纵容无度的河山平安防御行为中获得的好处，几乎要多过任何其他的美国人。在2012年，美国通用原子公司航空系统拿到了18亿美元的当局订单，而在2001年，这个数字仅为1亿1000万美元。
一项调查表白，当局在河山平安防卫上的花销如斯过度，以至于独一可以或许权衡这个花销是否值得的法子，就是这些花销所撑持的项目是否在每年当作功阻止了1667次像2010年时代广场汽车炸弹事务那样的可骇袭击。这也就意味着，在美国天天要阻止4次可骇袭击。

为什么中国建高铁、高速公路，美国却扔掉了7万亿打仗？

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