新疆和西藏之间通车有何重大意义？( 三 ) _小知识

2019年12月18日，敦煌铁路敦格段（敦煌-饮马峡）全线开通，再连系上早已开通的柳敦段（柳沟-敦煌），其与兰青铁路、兰新铁路及兰新高铁、青藏铁路形当作西海说神聊地域首个环形铁路网，彻底改变了新疆与西藏之间铁路运输迂回绕行的汗青。两首府间铁路直连通道大幅缩短约600公里。
敦煌火车站
（图片：三峡骚客489 / 图虫创意）▼

该线溯党河而行，穿越祁连山脉的当金山，过苏干湖盆地，直至柴达木地域。同时为了赐顾帮衬甘肃独一哈萨克族自治县——阿克塞的经济成长，选择了绕行经阿克塞县城方案，此外还路过青海独一哈萨克族村——马海。
看上去似乎绕行肃海说神聊，现实绕行的是阿克塞▼

扶植中的敦煌铁路敦格段
（图片：杔格）▼

该方案必需穿越沙山沟，地形升沉较大、蜿蜒盘曲，沟内地质前提较差，风沙风险严重，为此扶植了节制性工程——沙山沟特大桥。
科幻感实足
（图片：傍若无人工作室 / 图虫创意）▼

地道方面，除了塞什腾地道，重难点节制性工程当金山地道的扶植也颇为艰难。其全长20.1公里，为中国最长单线单洞单面坡地道，线路含氧量比青藏铁路还低，路过断层及变形地质，地道扶植半斤八两于在“酥心饼干”上打洞，历经2000多个日夜的建筑才宣乐成功。
即将钻入祁连山深处
（图片：泽薮同欢 / 图虫创意）▼

格库铁路
然而，经由过程敦煌铁路沟通新藏两地，一共颠末四个省份，比两首府间直线毗连还要多一个省份，申明此线路依然不是两市间最短的铁路通道。
因为敦煌铁路敦格段只有部门区间开行客运
敦煌南下的公共交通仍是以大巴为本家儿
（图片：杔格）▼

就在今天，格库铁路新疆段（茫崖镇-库尔勒）建当作通车。
最短的已经来了
（图片：杔格）▼

连系本年6月30日开通的青海段（格尔木-茫崖镇），格库线实现全线通车，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司与中国铁路青藏集团有限公司之间初次形当作局界。
本年7月21日，新疆段和青海段接轨
（图片：侯若斌）▼

它全长约1200公里，在格尔木由与青藏铁路接轨的格尔木河线路所起，沿昆仑山海说神聊麓，柴达木盆地南缘西行，标的目的西攀爬并穿越海拔3000多米的阿尔金山，再下降到海拔800多米的山脚，抵达塔里木盆地的库尔勒。
该线沿路过过乌图美仁、甘森、花土沟（茫崖市）、茫崖镇（茫崖石棉矿）、依吞布拉克（巴州祁曼地域/36团石棉矿）、巴什考供（巴什库尔干）、女儿国、米兰（36团）、若羌、铁干里克（34团）、库尔木依（33团）、英库勒（31团）、尉犁等诸多重地，此中若羌境内的多个地名楼兰文化陈迹较着。

新疆和西藏之间通车有何重大意义？( 三 )

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