坐火车时，多买几张座票用来放行李合理吗？ _小知识

客岁，有一个关于火车座票的新闻：一位配偶女带俩娃躺在火车硬座上睡觉，有部门无座搭客质疑这是“霸座”行为，随后该女子掏出了6张车票，对世人暗示因为没有卧铺，所以买了6张硬座车票让孩子歇息。

这个新闻在网上激发了热议，网友自觉形当作了两派旗号光鲜的不雅点：
正方不雅点：
“本身掏了钱买的票，完全没有问题” 。
“人不让座也理所当然啊，这是人家花钱买的座，凭什么让您坐啊，没座票还要坐还有理了？？”
“花钱享受应有的权益怎么了？”
反方不雅点：
“人票证纷歧致，应按无票处置” 。
“有问题，一小我买6张票就可以占一排座，那下次有人买一车厢票，是不是其他人都不消坐火车了？公共资本不许可这样有钱率性” 。
两方不雅点都有必然事理，各不相让。这个工作引起网友们如斯高的会商热情，跟这些年近似的工作几次发生有必然关系。
前一段时候，有新闻报道，一位女子为了旅途舒适，买了两张相邻的座票，那时是旅途岑岭期，良多人都站在车厢里，有些人就让女子把行李拿开，但该女子暗示，这两个座位都买了票的，此事同样也在网上激发热议。
我们今天不从道德的角度来做裁判，而是从经济学的角度来阐发近似的事务，若何才能增进整个社会的福利。
买票多占座的行为是一种典型的“市场行为逻辑” ，市场机制分派资本的体例很简单， “价高者得” ，资本总会落到最适合利用它的人手中。如斯多人撑持该配偶女，而不是简单的站在道德高地求全谴责她，申明我们国度的“市场思维”已经深切人心，这是一件功德。
“市场机制”没有错，但“市场行为逻辑”用在铁路市场上为什么会激发如斯大的争议呢？
原因在于“市场机制”在完全竞争市场中是没有问题的，好比您只要有钱，买良多私人车，天天换着开都没人会求全谴责您，最多说您炫富。

但铁路市场并不是一种完全竞争市场。一般来说，铁路在我国更像是一种“类公共物品”（经济学家界说的公共物品，在实际中很难找到完全对应的例子，所以可以称为“类公共物品”）。我们国度的火车票是限价的，并且在某些时辰，火车座票长短常稀缺的资本，若是许可一人多买票就能多占座，就意味着有人买不到票或者要一向站着，无疑会降低社会整体福利。
所以， “类公共物品”确实不太合用“价高者得”的资本分派体例。举个例子，若是小区内的泊车场也完全采用市场机制，呈现的成果很可能是少数富人垄断所有泊车位，其他业本家儿就要面对无处泊车或者高价泊车的后果。
在上个宿世纪70年月，经济学家们就形当作了必然的共识，即对竞争比力充实的市场不该多做干涉干与，而在“类公共物品”和“垄断市场”内则需要成立行业法令律例，来限制“公权”或“私权”随意阐扬。

坐火车时，多买几张座票用来放行李合理吗？

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