坐火车时，多买几张座票用来放行李合理吗？( 二 ) _小知识

就拿上文的泊车位举例， 2018年湖南长沙某小区业本家儿投诉，该小区地下一层泊车场被一位女业本家儿全数买下，然后又以超出跨越“原价”两三万元的价钱出售车位。

泊车场看似是一个“完全竞争市场” ，但现实上，小区内的泊车场更像是一个局部垄断市场，因为业本家儿将车停在小区外的当作本太高，只能选择在小区内部泊车。
所以，在近似的市场中，用“市场机制”难以达到好的结果，当局干涉干与加倍行不通，最佳的体例是成立必然的法令划定，好比用《物权法》来限制每位业本家儿采办车位的数目，包管每位业本家儿可以或许获得泊车位。
在文章最起头的事例，铁路运营方面已经给出了官方立场。据海说神聊京晚报报道，中国铁路当作都局集团有限公司宣传处相关负责人吴师长教师称， “不管是用几张身份证进行采办，即使同业的人并未前去，手持车票的人也是可以占用座位的。 ”
他诠释说，铁路集团在售卖车票时，半斤八两于已经和乘客签定了相关合同， “只要乘客没有进行退票、改签等操作，那么这张票就是属于乘客本人的，乘客有权授权其他乘客利用该座位。 ”
这种说法是一种典型的“市场思维逻辑” ，与铁路这种“类公共物品”其实并不相符，如不调整，将来可能会继续呈现“行李搭车”、“一人多座”等现象。
文 | 智本社
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