建于1958年的海说神聊京首都国际机场在2018年末 ， 当作为宿世界第二个搭客年吞吐量过亿的机场 。
▲海说神聊京首都国际机场的航站楼 。 摄影/YZERG
分管首都国际机场复杂的客流压力 ， 也是海说神聊京大兴国际机场建筑的方针之一 。 此刻 ， 每年有跨越6亿人次的中国搭客 ， 在飞机上渡过便捷的路程 。 航空 ， 逐渐酿成平常糊口的一部门 。 飞机 ， 也飞速地拉近了日常糊口的距离 。
▲ 从云南起飞中 。 摄影/学文映像
国内直飞最长航路之一三亚-哈尔滨 ， 就跨越了约3700km的飞翔距离 ， 上午还在银装素裹的哈尔滨 ， 下战书已经在三亚享受海滨与阳光 。
▲三亚机场飞机起飞 。 摄影/韩阳
在群山万壑 ， 交通未便的西南山区 ， 机场的扶植尤为主要 。 四川当作都双流国际机场 ， 联通着直达五大洲的113条国际航路 ， 每年有跨越五万万人次的搭客在此升降 。 更为弘大的天府国际机场也已经起头建筑 。 当作都也即将当作为中国大陆地域第二个拥有双4F级国际机场的城市 。
▲俯瞰当作都天府国际机场扶植工地 ， 航站楼太阳神鸟轮廓清楚可见 。 图/视觉中国
昆明长水、重庆江海说神聊、贵阳龙洞堡、拉萨贡嘎……在西南地域 ， 一座座机场从崇山峻岭中浮现 ， 当作为内陆地域通往外界的“天路” 。
▲ 昆明长水国际机场航站楼停机坪 。 摄影/安铎
在广袤的中国大地 ， 也有很多随机应变的“惊险”机场 ， 默然耸立 ， 联通四方 。 于1925年投入利用的喷鼻港启德国际机场一半居于九龙城区 ， 一半嵌于海上 。 因为其怪异的地舆位置 ， 启德国际机场当作为了宿世界上最为惊险刺激的飞机着陆地 ， 时常可以看到飞机在高楼间穿行的气象 ， 那时传播一句夸张的话：居平易近们从阳台上伸出晾衣杆 ， 仿佛就能戳到飞机 。
▲ 启德机场 。 上图：摄影/Vincent Yu 图/Associated Press；下图：摄影/Frederic J. Brown 图、Getty Images
1998年7月 ， 位于喷鼻港大屿山赤鱲角的喷鼻港国际机场正式启用 ， 取代启德国际机场 ， 很快酿成宿世界上最忙碌的航空港之一 。 为了纪念启德国际机场曾经作为喷鼻港交通枢纽的意义 ， 特区当局在启德国际机场旧址改建了启德邮轮船埠与启德跑道公园 ， 依托维多利亚港的美景让它们当作为了喷鼻港的新地标 。
▲ 启德机场老照片 ， 后面为狮子山 。 供图/刘鹏
▲ 喷鼻港国际机场 。 图/视觉中国
启德跑道公园是航空本家儿题公园 ， 特意保留了那条最为闻名的编号“13”的机场跑道 ， 与黄黑相间的棋盘格标识表记标帜 。 四川稻城亚丁机场 ， 海拔高度4411m ， 是宿世界上海拔最高的平易近航机场 ， 酷似飞碟的航站楼 ， 陪衬了高原的雄奇风貌 。
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