观念落后还是过于超前？说说二战前的多炮塔坦克 _小知识

现在提起坦克，大家可能在脑海里首先想到的是一种单炮塔和单炮管的装甲车辆。但其实，以多炮管/塔为代表的坦克在早期也曾经流行过一段时间。
英国的维克A1E1“独立”号重型坦克（Vickers A1E1 Indepent）被认为是世界上第一款多炮塔坦克。它由一个主炮塔和四个副炮塔组成，主炮塔采用的是47mm的QF 3磅炮，副炮塔采用的是维克斯机枪（其中左后方的小炮塔具有防空能力），重约34吨，成员8人，于1925年生产出一辆原型车，未参加过实战。相传，这款坦克未能量产在当时是处于经费的原因，而不是技术上的缺陷。

▲维克A1E1“独立”号重型坦克
从维克A1E1“独立”号重型坦克可以看到，这种坦克的设计理念是将其打造成一个名副其实的“移动堡垒”，多炮塔的设计就意味着它能同时打击多个不同方向的目标。由于只有主炮塔才是名副其实的炮，多出来的四个副炮塔都是机枪，所以它又主要是用来反步兵。这种坦克的设计思路是在突破敌方堑壕阵地后，迅速清扫突破点附近的敌方步兵，并掩护后方的步兵的进攻。
1932年，苏联开始以维克A1E1“独立”号重型坦克为基础设计T-28坦克。它由一个主炮塔和两个副炮塔组成，主炮塔是口径为76.2mm的战车炮，副炮塔上是7.62mm的机枪，重16.04吨，成员6人。从1933年到1941年，苏联共生产出503辆T-28坦克。

▲T-28坦克
T-28坦克曾参加了苏联与芬兰之间的冬季战争，在战争进行过程中发现坦克的装甲厚度不足，于是将正面装甲从50厘米升级为80厘米，侧面和背面装甲从20厘米升级为40厘米。苏军使用T-28坦克对付芬兰星罗棋布的防御工事，并最终突破了芬军的曼纳海姆防线。芬兰的资料报告击毁了92辆T-28坦克；也有俄国资料显示超过200辆T-28坦克被击毁，但后来大多又被修复。
同时期，苏联还设计制造了T-35重型坦克，它由一个主炮塔和前后四个副炮塔组成，主炮塔使用76.2mm的战车炮，两个副炮塔使用45mm的战车炮，另外两个副炮塔使用的是7.62mm的机枪。它重达45吨，成员多达11人，从1933年到1938年一共生产出61辆T-35坦克，也是人类历史上唯一量产的五炮塔坦克。而且，它的副炮塔也采用了火炮而不是机枪，坦克上的火炮多达三门，所以它也是一辆真正的完整意义上的多炮塔坦克。

▲T-35坦克
T-35坦克没有参加冬季战争，从1935年到1940年，它们在部署在莫斯科的第5特别重坦克旅，主要执行阅兵游行的任务。 1940年6月，苏军考虑是让这些T-35坦克转换为重型自行火炮，还是指派到军事学院。最后的决定是，把它们投入一线，补入部署在基辅的第34坦克师第67和68坦克团。
不过，苏联的另外两款多炮塔坦克原型车也曾被送到冬季战争战场上进行测试，这就是T-100坦克和SMK坦克。苏联军方设计T-100和SMK的缘起是寻找T-35坦克的继任者。 T-100坦克在1938-1939年制造出两台原型车，它有一前一后两个炮塔，后面的主炮塔的火炮口径为76.2mm，前面的副炮塔的火炮口径为45mm，另外还有4门机枪，重达58吨，成员6或8人。 SMK在1939年制造出一台原型车，它也是一前一后两个炮塔，后面的主炮塔火炮和前面的副炮塔火炮口径与T-100坦克一致，另外还有3门机枪，重达55吨，成员7人。然而， T-100和SMK在冬季战场上的表现均不理想，那辆仅有的SMK坦克踩到一颗地雷后无法动弹，便被苏军遗弃了。

观念落后还是过于超前？说说二战前的多炮塔坦克

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