从高铁上定外卖看,未来创业公司还能整出啥花样

经济大环境的不景气 , 波及的不仅仅是线下实体行业 , 互联网行业更是感受到了凛冽寒风 。 尤其是还处于萌芽、发展阶段的互联网创业公司 , 更是首当其冲 。 热钱减少、融资难度高、创业项目少、门槛高……这些都成为创业公司正在面对的问题 。 其实呢 , 说到底 , 创业公司能不能真正成长起来 , 关键就在于是否能有让投资者感兴趣的“好故事” 。

比如乐视当年故事讲得好 , 就吸引了那么多投资;摩拜和ofo故事讲得好 , 数亿美元融资轻松到手……而近段时间 , 饿了么也在多趟高铁上推出预定和即时订两种订餐服务 。 乘坐高铁的旅客不用离开座位 , 就可告别泡面 , 吃上满意的美食 。 看看 , 饿了么其实就是在玩花样努力为自己的故事添加新鲜元素 。 那么 , 未来创业公司还能整出啥花样来包装自己?
【从高铁上定外卖看,未来创业公司还能整出啥花样】

从高铁上定外卖看,未来创业公司还能整出啥花样



脑洞大开!高铁上定外卖
事情原本是这样的 , 中国铁路总公司宣布7月17日起 , 乘坐G、D字头的动车组列车出行的旅客 , 可以通过12306网站、手机APP等方式预订所乘列车餐车供应的餐食 , 也可预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食 。 而旅客订餐成功后 , 铁路站车服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位 。
据悉 , 这次可不是“铁总”自己要吃“独食” , 而是特别大度地放开给社会 。 凡是符合规定的餐饮产品均在12306网明码标价 , 以给旅客提供更多选择 。 其实这个创意并不是“铁总”想到的 , 而是饿了么此前“灵机一动”做出的创新之举 。
此前 , 高铁餐饮相关公司与“饿了么”联手 , 在25趟高铁上推出订餐服务 。 旅客只需在饿了么APP上进入“高铁订餐”页面 , 即可根据乘车信息进行预订 。 原本高铁上的餐饮一直都处于垄断状态 , 且价格昂贵 , 被大众所诟病 。 但没想到饿了么竟然能打破这种垄断 , 还推动“铁总”改变以往的做法 , 无疑是给自己在融资的道路上添上了精彩的一笔 。 这样的好故事 , 其实就是饿了么在彰显自己的影响力 。
从高铁上定外卖看,未来创业公司还能整出啥花样



脑洞大开!众多创业公司出新招
互联网创业公司遭遇的困境 , 可谓有目共睹 。 此前成批死亡的O2O公司、团购网站等 , 都给创业者和投资人敲响了警钟 。 传统烧钱补贴去占领市场的做法 , 已经行不通 , 关键就在于盈利模式不清晰 。 为此 , 众多创业公司开始脑洞大开 , 尽可能地展现自己的潜力 , 努力去讲“好故事” 。
以共享单车为例 , 虽然很火爆 , 但依靠押金、租车却并不能够证明自身有足够的盈利能力 。 为此 , ofo小黄车率先发力 。 与《神偷奶爸3》合作 , 推出“大眼车” , 引发追捧狂潮 , 成为一个经典营销案例 。 或许在此后 , 能够有越来越多的品牌会将单车当做“移动的广告牌” , 利用遍布全国的单车去投放广告 。
而摩拜单车也不甘落后 , 与一号店为合作 , 推出后者9周年店庆的轮毂广告 。 不过很显然 , 摩拜投放的广告太过直白 , 更像是“小广告电线杆” 。 相比ofo与小黄人的巧妙融合 , 处于了下风 。

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