有时候， 翱翔于天空的那些大家伙们会摇身成为一个个大画家， 它们以云为墨， 在天空画出一幅幅让人叹为观止的图像 。 比如下面这一副， 它的作者是“波音767” 。

还有这一副， 看上去就像一张嘟着嘴， 满脸通红的熊猫脸 。 很多军迷可能一眼就能猜出， 始作俑者是谁 。




更神奇的是， 就算没有云， 它们也能“变”出来， 并继续作画 。 比如名叫“F-15鹰式战斗机”的这位：




我们禁不住会问， 天空中这些漂亮的造型， 飞机是咋弄出来的？要弄清楚这个问题， 我们不妨从“飞机为什么能起飞”开始 。

所有的教科书都告诉我们， 飞机能在天上飞， 是因为机翼上下表面的压力不一样， 机翼下表面的压力大， 机翼上表面的压力小， 于是机翼上下表面产生了一个压力差， 正是这个压力差， 托起了飞机 。 可要怎样才能产生这个压力差呢， 老师又告诉我们， 空气流动速度越快， 气压就越小 。



上图中， 用一根水平的玻璃管， 朝插在水杯里的玻璃管口吹气时， 水会从玻璃管中流出， 这是因为， 玻璃管口周围， 空气流速大， 所以气压小， 小于正常大气压， 于是， 大气压把水从杯子中压出来了 。
上面的道理很简单， 然而， 很多人常常不注意， 这会带来危险 。 比如地铁旁， 有的人常常离飞驰而过的地铁太近， 因为有压差， 所以存在被地铁吸过去的危险 。
综上所述， 要想让机翼上下产生压力差， 一个好办法就是让机翼上下表面的空气流动速度不一样， 具体就是， 机翼上表面的空气流动快， 下表面空气流动相对慢 。 如何做呢？
有几种办法， 其中一种是， 把机翼的上表面弄凸， 比如这种：



机翼的这种设计， 会造成空气在机翼上表面的流速大于机翼下表面的流速， 这不难理解， 想象一下， 一条河流， 河面很宽的地方， 水的流速很慢， 当河面在某个地方突然变窄时， 水流就会迅速加快 。
上图机翼的这种设计， 就是要带来类似“河面突然变窄”的效果， 当水平的空气（河中的水）快速流向机翼时， 如果机翼薄薄的， 并且是上下对称， 那么显然， 机翼上下表面不会产生压力差， 如果机翼上表面变凸， 这就类似于原本宽宽的河面突然变窄一样， 所以， 机翼上表面的空气流速远大于下表面， 结果是， 机翼上方气压小， 下方气压大， 于是飞机便被顶起来了 。
现在， 咱们回到最初的问题， 天空中那些漂亮的云彩， 飞机是怎么弄出来的？
还是继续举例子， 我们知道， 滑冰运动员之所以能在冰面上优雅地滑行， 是因为冰面一直在支撑着运动员的鞋底， 同理， 飞机能在天上飞翔， 是因为飞机下方的大气在支撑着飞机的机翼 。 然而， 空气不像坚硬的冰面， 冰面不会变形， 但空气会， 它被机翼压缩后会变形， 会流动到气压低的地方 。 问题来了， 飞机周围， 什么地方的气压比较低呢？
现在我们已经知道， 机翼上表面的气压很低， 所以飞机在天上飞行时， 会导致飞机后面的气流向上卷起， 这就是人们常说的涡流现象 。 具体到飞机上， 通常叫做“尾涡”， “尾流”， “翼尖涡流” 。

猜你喜欢

• 乘坐飞机，有多危险？
• 在飞机上出生的孩子，国籍怎么定？
• 埃博拉病毒可以通过飞机传播到世界各地吗？
• 坐飞机，怎么挑一架安全的？
• 马航霉透了，有没有幸运儿两次避开失事飞机？
• 凭啥你们成了好基友？
• 飞机滑行时靠轮子提供动力，还是靠引擎？引擎能把人吸进去吗？
• 飞机设计中用到哪些仿生学原理？
• 疫情时期，安心乘坐飞机需具备哪些防控知识？
• 飞行员劫持自己驾驶的飞机，算不算劫机？