汽车下乡政策（2021年汽车下乡政策再次开启）
名词解释：
- 汽车下乡指农村户籍的人员购买排量≤1.6L以内的乘用汽车，轻型或微型载货汽车后，给予不同标准的一次性的财政补贴 。
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这笔费用不计入车辆的指导价与实际成交价的范围内，说白了就是与销售环节的优惠没有必然的关系，按照正常行业标准优惠之后可以获得另一个补贴；费用会由地方财政部门发放，在购车之后持车辆相关手续到地方或乡镇财政所申报即可 。
汽车下乡属于惠农政策，所以每年都会开启；2021年的下乡活动已经开始，有购车计划的消费者可以做一做准备了；不过这一轮开启的是「新能源汽车」的下乡补贴活动，车型涵盖电动汽车、插电式混动汽车，以及增程式电动汽车三类 。
但具体有哪些车型还得企业来决定，因为车企有权利在决定哪些车参与或不参与活动；目前参与的车辆主要都是电动汽车，品牌比较多，选车时一定要注意哦 。
参与品牌列表：（建议选项加粗注明）
- 比亚迪汽车
上汽通用五菱
吉利汽车
【2021年汽车下乡政策再次开启 汽车下乡政策】长城欧拉
长安汽车
奇瑞汽车
上汽荣威
宝骏汽车
江淮电动
东风系列
北汽新能源
威马、零跑、国机智骏、云度、江铃、吉麦、华晨等
新势力品牌建议慎选，因为说不好哪天连车企都消失了，具体是哪些品牌就不点名了 。
最后说明一点：电动汽车现阶段最适合乡镇农村用户，或者说在乡镇农村使用新能源汽车的感受是最好的 。因为乡镇农村基本都有自己的院子，在院子里可以没有任何障碍的安装充电桩；买车会配备充电桩，安装也没有费用 。
使用家用充电桩的费用极低，夜间电价≥0.3元一度，日间电价≥0.6元一度，而且不计阶梯电价；也就是说不论充多少电、电费都不变，那么用车成本也就会非常之低了 。
普通代步汽车的平均电耗按照15kwh/100km计算，以0.3元一度为标准的话，每公里的开支还不足5分钱；而同级别的燃油汽车总会在≥0.5元一公里的范围内，十倍的用车成本下探还是非常有吸引力的 。
其次则是新能源汽车免征购置税，购置税是车辆价格的10%哦；所以只要选择的电动汽车提供电芯的终身质保则可以入手，电芯指的正是电池包里的储能电池，由多节电芯组成的小组叫做模块、多个模块组成的总成是电池包，当然还要加入电控系统和温控系统等等 。