长安又给我们带来了新的长安逸动PLUS( 二 ) _设计

形象确实是升级的PLUS版
长安最近几年开始流行的大尺寸中网放在SUV上真谈不上好看，但这套设计语言放在轿车上就很相称。而相比起逸动，逸动PLUS的设计更上了一层楼，通过将大灯和中网合并在一起的设计，让整个车头的一体感进一步加强，整体观感比逸动要高级不少。而且，逸动PLUS还有另外一种镀铬的中网，提供给喜欢沉稳风格的消费者。
尾部采用了最近比较流行的贯穿式尾灯设计，从正后方看颇有几分雷克萨斯的感觉，我认为还是很显档次的。
内饰的设计也和逸动完全不同，采用了更简洁的设计语言，两款显示屏成了整个车厢的交互中心，整个内饰很像一辆新能源汽车。和逸动比，我认为从视觉效果来说，逸动会显得更高级一些，而逸动PLUS则更时尚一些。而内饰用料的水准和做工，还是保持了长安一贯的高水准。
功能和人机工学的设计是很完善的，常用的空调面板、功能区域基本都是实体按键，操作也比较简单方便。配置方面，相比逸动也是有升级的，增加了ACC自适应巡航、手机蓝牙钥匙、360°环视行车记录仪等比较新潮的装备。
空间和逸动一致，足够家用
前面就说了，逸动PLUS的车身数据是和逸动基本一致的，只有车身长度长了20mm而已，所以它的实际空间表现和逸动是一样的。
根据我们的实际数据测量，逸动的空间和这个级别的选手帝豪GL等车型是差不多的，足够大多数家庭的日常使用。
是同级非常有竞争力的一辆车
试完之后，不得不说7-10万这个价位又迎来了一位极具竞争力的选手，和这个价位的其他选手比(比如帝豪GL)，逸动PLUS无论是形象、内饰的用料和做工、配置、空间以及机械匹配都是排名非常靠前的。所以，如果你的预算刚好卡在这个区间段，它是非常值得购买的。当然，你也可以试试价格差不多的逸动蓝鲸版，我认为它的机械匹配会稍好一点。

长安又给我们带来了新的长安逸动PLUS( 二 )

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