埃尔法在日本折合人民币也就是二三十万的车 ， 是不少普通人家中的代步工具 ， 为什么漂洋过海来了中国以后就成了天价豪车的代名词了呢？甚至不少人愿意加价几十万提车也在所不惜 ， 难道真的是外来的和尚会念经呢？
下面我来给大家分析一下埃尔法这款车天价的由来：
原因一：埃尔法产自日本丰田 ， 首先来说这款车并没有实现国产 ， 也就是说 ， 目前我们看到路上所有行驶的埃尔法车型都是进口车的身份 。
我们都知道 ， 进口车相较于国产后的车型 ， 在制造成本 ， 运输成本 ， 税费等方面 ， 同款车都要比国产版本成本更高 ， 而且也有不少人认为 ， 进口车的质量和做工方面要比国产后的车型强出不少 。
所以这也是埃尔法这款车价格高的客观因素之一 。
原因二：丰田埃尔法这款车自从2011年进去中国市场以来 ， 一直处于销售火爆的状态 ， 即使加价几十万也是一车难求 。
不同于日本销售的2.5L普通版本 ， 进入我国销售的基本上都是埃尔法车型的顶配版本 ， 也就是3.5L V6版本 ， 即使是在日本这个配置的车型也要在40多万 ， 再加上进去国内的税费等成本 ， 售价在80万左右也就还说得过去 。
不过丰田只卖我们好配车型的做法在我看来似乎有那么点不地道 ， 一方面剥夺了普通消费者选择的权利 ， 另一方面 ， 我们都知道同款车型配置越好 ， 价格也就越高 ， 相对应的利润也就越高 ， 丰田这么做摆明了是想通过这款热销车获取更多的利益 。
所以这也就解释了不少人的疑惑 ， 为什么一款二三十万的车到了国内就变得这么贵了 ， 就是因为我们能买到的基本上都是高配 。
原因三：我们都知道丰田系列的不少车都存在产能问题 ， 因为丰田是面向全球市场销售的 ， 一方面它要平衡分配各个市场的销售数量 ， 另一方面在我看来也有点饥饿营销的意味 。
就拿已经国产的汉兰达来说 ， 在如今竞争如此激烈的国内市场 ， 在长城哈佛 ， 坦克系列 ， 还有吉利博瑞L的这些优秀国产品牌的追赶下 ， 自然能保持高销量 ， 甚至还在继续加价销售 。
这一现象在如今的汽车市场来说简直就是个神话 ， 毕竟汉兰达这个车型也就是一款普通车型 ， 并不是什么豪车 ， 只能说丰田的营销手段真是令人佩服 。
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