我有个朋友 ， 以前骑摩托车习惯了 ， 就是骑摩托的时候刹车和松油门时都会带上离合 ， 后来学开汽车时 ， 也是这个习惯了 ， 在驾校学车时 ， 教练也不反对 ， 考了驾照买了辆手动挡车 ， 也是这样开 ， 每次踩刹车或者松油门的时候 ， 就会习惯性踩离合 。
有一次他跟说这个事的时候 ， 我就问他 ， 你的车开了多少公里了 ， 他说2万多公里了 ， 我说你赶紧把习惯改了 ， 像你这样踩离合 ， 最多只能开5万公里 ， 就要换离合器了 ， 他说有这么严重吗？我说有 。

离合器结构
【小车先踩离合还是先踩刹车 刹车还是先刹好还是先离合】汽车与摩托车离合器原理大致一样 ， 但是用法是不一样的 。手动挡汽车需要减速或者停车时 ， 只有两种正确操作 ， 一种是先踩刹车、后踩离合 ， 另一种是刹车与离合一起踩 ， 两种操作适用不同的场景 。
如果你是先踩离合 ， 先踩刹车 ， 一定是错误的操作 。因为离合器的主要作用就是起步和换挡 ， 以及在超低速行驶时偶尔用下半联动 ， 如果你在减速时 ， 先踩了离合 ， 汽车的速度根本不会降 ， 你把离合器踩到底 ， 等于是你的汽车在空档滑行 ， 空档滑行之下的刹车效果最差的 ， 不仅刹不好车 ， 还会引发危险 。


手动挡踏板
如果你把离合器踩了三分之一或者二分之一 ， 那等于是半联动 ， 半联动使发动机与变速箱处于若离若合的状态 ， 此时汽车仍以当前高速行驶 ， 但是发动机传递给变速箱的动力却不够了 ， 此时汽车会产生顿挫 ， 同时离合器的磨损最大 ， 要是老这么踩下去 ， 离合器的寿命铁定要缩短 。
来看看手动挡汽车正确地减速及停车操作方法：
一、先踩刹车、后踩离合 。
先踩刹车、后踩离合适用于跟车减速 ， 你比前车速度快了 ， 就得踩一脚刹车降速度 ， 或者只是单纯想降一些速度 ， 比如经过交通摄像头下时 ， 很多人不由自主地会踩一脚刹车 ， 再比如经过一些路口、人行道或者转弯的地方 ， 都需要减速 。


减速是先踩刹车再踩离合
既然是减速 ， 那一定是踩刹车 ， 离合器没有减速作用 ， 所以要先踩刹车 ， 减速效果就超级明显 ， 减速的力度与踩离合器的深浅相关 ， 想让速度下降很快 ， 就重踩刹车 ， 想让速度缓慢下降 ， 不轻踩刹车 。
很多人之所以先踩离合后踩刹车 ， 就是担心汽车会熄火 ， 这的确需要关注 ， 所以在踩刹车减速时 ， 必须关注速度与挡位的匹配关系 ， 要根据当前的速度来操作 。

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