无人配送怎么送，无人物流发展的优缺点( 三 ) _配送

做移动小仓库价值更大如果从物流角度看，线下的购物和线上购物最大的区别在于这两者的分离：线下购物是顾客拿商品付账，控制权和所有权是完全统一的。而线上购买时，如何将货物安全、快捷地送到顾客手中是线上购物需要解决的问题，线上购物催生了现代物流的出现。
线上购物的特性，决定了现代物流的发展方向，大致分为干线物流和最后一公里配送两部分。相比于国内顺畅的国际、城际干线物流的发达，快递效率非常受最后一公里配送限制，无论是现在的骑手配送和无人机配送，都需要解决最后一公里配送问题。
天浩认为，无人机的出现能更好地解决好最后一公里的配送问题。当前应该把最后一公里分为两部分，街道物流和小区配送，一方面利用无人机或智能机器人作为街道干线物流，解放骑手工作负担，成为区域流通的移动小仓库。而骑手不再需要先跑到配送站取货，然后长奔几公里配送，只需要“守株待兔”式的只管最后100米配送，通过无人配送机器人和骑手相互配合共同提升物流效率。
可能有人认为移动小仓库与当前的物流点功能有重合之处？在已有物流点的情况下，再建立移动小仓库完全是多此一举。
天浩并不这样认为。一是当前的物流点都是商家加盟式的经营，质量良莠不齐，而建立移动小仓库都是物流企业垂直式数字化管理，对货物的管理更加科学方便。二是物流点的布局受多种因素限制，容易出现某些繁华地段物流点货物堆积如山，而偏僻地段物流点货物寥寥无几的现象，移动小仓库的出现，能根据物流大数据精准布局，实现智能调配。三是当前的物流点催生众多骑手，一方面高峰时期的送货骑手给交通带来巨大压力，另一方面浪费了人力资源，移动小仓库能弥补骑手的缺陷，能更好地利用好资源。
【无人配送怎么送，无人物流发展的优缺点】无人配送机器人未来前景良好，但和骑手并不是你死我活的关系，将无人配送机器人改造为移动小仓库，可把智慧物流与骑手配送紧密衔接起来，利用两者互补，共同合作提高物流配送效率，这才是无人配送机器人未来正确的打开方式。

无人配送怎么送，无人物流发展的优缺点( 三 )

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