中国铁路的发展历程及变迁进程概括中国铁路发展史简述 _发展史

高铁的发展带来了生活的便利，如今中国人的出行，高铁已然成为首选。中国高铁能够发展到如今的盛况，背后经历了近百年的曲折道路。中国高铁在百年前是落后于西方国家的，中国发挥励精图治的精神。至今中国高铁已经长达1.9万公里，覆盖全国各大城市，一跃坐上了世界第一的宝座。
铁路发展的萌芽
铁路是连接世界的工具，促进了现代化的交流。铁路最早兴起在工业革命时代。
【中国铁路的发展历程及变迁进程概括中国铁路发展史简述】1830年，以利物浦－曼彻斯特命名的铁路正式通航，标志着铁路时代来临。
铁路的出现，缩短了人与人之间的距离，加强了各地人类的交流，远航成为了触手可及的事情。
1876年，是中国铁路发展最有意义的一年，上海英商怡和洋行修建了中国的第一条铁路，迈出了中国铁路发展的第一步。铁路是中国前所未有的存在，一经问世便伴随着许多争议。

当时中国在晚清政府的统治下，大部分人都认为修建铁路会减少苦力人口就业机会，加之当时的中国刚历经鸦片战争后不久，帝国主义的军事威胁依然存在于世。
多方的压力导致中国铁路的发展的步伐暂停。整个80年代，中国铁路事业的发展几乎处于停滞阶段。
中国铁路的进一步发展，追溯到了1911年，当时的中国正值辛亥革命，民主党推翻了清政府的统治，建立了民主共和。
新时代的到来，给中国铁路的发展带来了生机，不过五年中国新建铁路已长达9500公里，这是中国铁路的巨大飞跃。
中国铁路尽管已经取得了量的突变，但是对于中国10亿的人口来说的，依然处于待发展的水平。

高铁时代的到来
新中国成立以后，江提出了减小东西部经济差距的想法，实施青藏铁路线成为了计划的关键部分。
1999年，中国铁路开始投入到青藏铁路的修建计划中，在铁路修建规划过程中，遇到最大的困难是西藏有着数以百英里计的冻土地，这给铁路修建带来了技术上的难题。
中国人秉持着不惧困难，攻坚难题的精神，将途经格尔木路线确定为最终的方案。
经过了长达6年的工期，2006年青藏铁路全线完工，打破了当时世界上的多项纪录。
1993年以前，中国铁路的平均时速仅达到48公里每小时，在高速公路以及航空事业的竞争压力下，中国铁路开始研究如何将时速提高到高速水平。
在90年代末终于达成了这一目标，将中国铁路的速度提高至161公里每小时。

在中国高铁雏形形成之初，中国政府对此的期待不仅如此，其最终的目标是将铁路推广成为人民出行最基础的交通设备。
为了实现这一愿望，中国开始走上建立时速超过两百公里每小时的铁路网络的道路。
与西门子的谈判
在新中国成立之初，国内的科学技术不足以支撑铁路事业的高速发展，当务之急是必须引入国外先进技术。
2004年，中国政府发布了一则重要方针，优先引进国外技术，实施联合发展的策略，着重打造属于中国的品牌。致力于创建一条引入外国技术，再进行创新的科技发展道路。
方案确定之后，中国政府宣布向全世界招标采购。当时参与招标的企业包含了位于世界高铁技术发展高点集团，包括了德国的西门子，法国的阿尔斯通，日本的川崎重工和加拿大的庞巴迪。

中国铁路的发展历程及变迁进程概括 中国铁路发展史简述

猜你喜欢

中国铁路的发展历程及变迁进程概括中国铁路发展史简述