汽车轮胎补过一次胎后安全吗补过的轮胎可以跑长途高速吗 _汽车

讲一个发生在自己身上的故事，大概是五六年吧，一次准备开车发现胎压过低报警，四个车轮有三个的胎压是230kpa左右，只有左后轮胎压是187kpa ，于是我就拿出车载充气泵给左后轮充气，充到230kpa左右就好了，然后就开车出去了。
开了几分钟之后，就感觉不对劲，发现左后轮的胎压在不断下降，勉强开了二三十分钟之后，左后轮胎压降到了175kpa左右，于是我认为这是漏气的问题，应该是轮胎破了或者扎了钉子。
于是把车开到了补胎店，检查了一下，发现在轮胎的正面扎了一个钉子，至于什么时候扎的，我也不知道，估计扎了好几天了。

补胎
然后修理工开始补胎，他用的应该是贴片补胎法，先把轮胎拆下来，然后内外打磨，再用胶水粘上专用的贴片，使贴片在轮胎上粘贴牢固，最后再把边角打磨好就行了，补胎花了40块钱，我问修理工：这样补好了能上高速吗？他说没问题的。
之后我就开着车上高速了，一路上没有问题，这个补过的轮胎大概用了2年，跑了不到两万公里都没事，直到有一天晚上我再次准备开车时，发现左后轮又没气了，胎压直接降到了100kpa以下，这时我意识到这个轮胎可能不行了，再补也没用了，因为轮胎也用了五年左右了，于是直接把车子四个轮胎全换了，就当寿命到了。

轮胎扎了钉子
从我自己的切身例子来说，补给的轮胎是能上高速的，但并不有补给的轮胎都能上高速，这还关系到三个因素：补胎的方法、轮胎破损的情况以及轮胎的寿命。
1、补胎方法
一般的补胎方法常用的有四种：分别是：胶条补胎法、热补与冷补法、蘑菇钉补胎法、贴片补胎法。
胶条补胎法估计是从补自行车轮胎的方法引用过来的，先用工具将轮胎破损的地方扩大，然后用胶水把专用胶条粘在破损处，再用锤子敲整，这个方法比较简单，连轮胎也不用拆，是早期的一种补胎主法。

胶条补胎
如果你的轮胎坏了，不建议用胶条补胎法，因为这会扩大轮胎的伤口，会有一定安全隐患，后期使用过程中也会磨损，可能会漏气，在城市中低速行驶可以，要上高速的话，就不建议这种方法了。
热补或冷补法都是先把轮胎破损地方的橡胶层磨掉，然后把胶片用专用胶水粘上，最后再用热机融合或者用工具贴合，这两种方法补的轮胎也有一定的风险，热补的胎就是担心修理工在用热机融合时，有可能因为技术不好，把轮胎烧焦变形，而冷补的轮胎则担心在涉水行驶或者高速行驶时，会导致进水或者漏气。
蘑菇钉补胎法是用一种形状像蘑菇一样的橡胶钉从轮胎破损里面向外塞入，蘑菇头这边用胶水粘在轮胎内侧，然后把钉头多余的部分剪掉，打磨好，这种补胎方法效果最好，价格也最贵，要100元左右。

蘑菇钉补胎
贴片补胎法是先将轮胎取下，在轮胎内侧破损处打磨，然后在破损处涂上胶水，再把专用贴片粘在破损处，固定好后再涂上一层胶，由于是补在轮胎内部，不容易再次受损，稳定性也还好，价格也不贵，一般在50元左右，但同样有一定的寿命。
补过的轮胎正常行驶是没有问题的，至于能不能上高速，就要看情况了。

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