在特斯拉降价前，小鹏汽车没有对手 _生活知道

此前，我们已经聊过了蔚来的王牌是它花费重金砸出来的高端定位以及换电模式。小鹏和蔚来不同，它的定位相较于蔚来而言更加亲民，甚至在短时间内都不会跟蔚来产生竞争关系，它的王牌和特斯拉十分相似，都是主打智能化和超充布局。
起源：小鹏是中国版特斯拉？
在小雷看来，小鹏汽车和特斯拉有着许多相似之处，甚至可以说是特斯拉的CEO马斯克激发了小鹏汽车创始人何小鹏入局造车的雄心。2014年4月份，特斯拉向首批中国用户交付了Model S，而当时还是UC创始人的何小鹏就是首批交付的Model S车主之一。
当时，何小鹏就常常看着它那辆Model S感叹，中国为何诞生不出特斯拉这样的汽车。说起来何小鹏也是一个说干就干的狠人，而狠人通常一旦蹦出了某些想法之后，就一发不可收拾了。
2014年6月，他将一手创立的UC以43.5亿美元卖给了阿里巴巴，创造了我国互联网行业有史以来最大的收购记录。出售了UC之后，何小鹏就找到了马斯克取经造车，而出售UC获得的43.5亿美元，正是小鹏汽车的创业本钱。
2014年年中，小鹏汽车团队正式成立，一年之后，小鹏汽车的团队已经发展到了50余人，其中90%以上都是来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标致雪铁龙等知名车企，以及来自三星、华为、微信等科技公司的技术人员。从小鹏汽车的初创团队成员结构就能看得出来，它是一家专注于技术与智能化的造车新势力。
有意思的是，马斯克既是何小鹏入局造车的引路人，也是他的死对头，这两人时不时就会在社交媒体上“隔空交流”，甚至对簿公堂，它们的诉讼直至今日也尚无定论。其主要的原因就是小鹏汽车是最像特斯拉的车企，它的很多技术路线也和特斯拉不谋而合。
【在特斯拉降价前，小鹏汽车没有对手】优势：技术像特斯拉，安全胜特斯拉
此前小雷说过，何小鹏造车的想法源于特斯拉，想要将小鹏汽车打造成中国的特斯拉也就意味着他对特斯拉有着很深层的认同与思考。
在技术方面，特斯拉是坚定的纯视觉算法簇拥者，小鹏汽车其实也一样。要知道，即便是搭载了双激光雷达的小鹏P5也仍然还是以视觉算法为主，只不过由于特斯拉的纯视觉算法太过激进，所以才给新车配备了众多毫米波雷达、甚至价格昂贵的激光雷达作为安全冗余备份。
尽管目前特斯拉的智能驾驶技术备受争议，但不可否认的是它确实是全球智能驾驶车型普及率，以及智能驾驶技术使用率最高的车企。而小鹏的智能驾驶技术作为它的招牌，在自主品牌车企当中也是属于一流水准。
根据小鹏汽车2020年全年的财报显示，小鹏汽车目前有三分之一的研发费用都是用在了自动驾驶的研发工作当中。从XPILOT3.0的NGP功能经过OTA升级
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在特斯拉降价前，小鹏汽车没有对手

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