裁14000人关7家工厂！百年通用为何被特朗普骂也要留中国( 四 ) _小知识

通用、福特、公共、本田、丰田……这些年产量当作百上万万辆的老牌巨子都存在这种问题。
比拟之下，我国汽车工业以合伙出产为本家儿，自有品牌相对弱小，企业规模、产量都远不如国外巨子，这种劣势反而会当作为新时代的一种财产优势，意味着企业在转型时可以轻装上阵，更轻易采纳大马金刀的立异计谋。
要依靠立异思维完美财产链。
在燃油汽车时代，我国汽车行业贫乏诸多关头焦点手艺，本家儿要优势表现在人力资本当作本上，在财产链中地位较低。
然而跟着电动汽车与无人驾驶行业的鼓起，这种场合排场有望迎来彻底扭转。
电动汽车与无人驾驶手艺都很是依靠IT行业的研发力量，与国度IT财产的成长程度互相关注。从锂电池办理系统到无人驾驶雷达，从人工智能芯片到物联网和5G毗连，下一代汽车将不再以策动机和造型设计程度定输赢，而是完全取决于车载电子系统的进步前辈水平。
是以，我国汽车工业可以充实阐扬信息财产的全财产链优势，依靠物联网、人工智能、年夜数据范畴的立异当作果鞭策财产取得新时代的领先地位。
要操纵市场与政策优势，为汽车工业转型缔造杰出情况。
新兴财产崛起、传统财产转型都需要丰裕的市场需求与宽松的政策情况才能顺遂推进。在这两个层面上我国的客不雅前提都对汽车行业的成长有利：
一方面，中国是全球最年夜的汽车消费市场，也是最年夜的互联网新手艺、新贸易模式试验田，很是适合高手艺立异汽车工业的成长繁荣；
另一方面，中国当局将无人驾驶、新能源汽车行业定为国度计谋重点，在政策上赐与了优厚的待遇和撑持。

有了市场与政策两方面的宽松情况，我国汽车工业在转型期面对的压力也会年夜年夜减轻。
与优势相对应，我国汽车行业也存在诸多问题和挑战，只有解决这些问题才能摊平成长道路，释放财产的立异潜力。
填补“硬件”与“软件”实力方面的不足。
前文提到，新时代汽车财产需要在手艺研发与办理、发卖和办事系统上都作出重年夜变化才能顺应将来市场需求，应对全新的挑战。纵不雅我国汽车行业，企业遍及存在研发投入不足、办理体系体例掉队、贸易模式缺乏立异的问题。
好比，在成长新能源和无人驾驶汽车手艺的过程中，传统汽车厂商与IT行业的合作机制尚不当作熟，需要更进一步的共同来实现优势互补；汽车制造商遍及实施粗放型办理机制，对互联网时代的火速开辟、扁平化办理接管度较低；良多企业对基于互联网的发卖、售后、租赁贸易模式存在抵触心理，仍然高度依靠传统的4S店发卖系统等等。
这些软硬件层面的掉队场合排场城市影响我国汽车行业的立异成长路线，是行业必需面临的根本问题。
要避免处所庇护本家儿义的影响。
处所庇护本家儿义是阻碍行业内部结合、规模化成长的一年夜绊脚石。
我国传统汽车厂商在地舆上分布普遍，企业往往与工场地点地有着千丝万缕的联系。当行业的成长需要企业跨地区并购、结合时，这种处所联系经常会改变当作负面身分，抗拒行业正常的竞争与合作过程。

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