
当探测器飞翔到月球四周的时辰 , 它相对月球的速度大于月球的逃逸速度(2.38公里/秒) , 若是不减速 , 这个探测器就会飞离月球 。 而要实现绕月飞翔 , 就必需对它进行制动 。 也就是要刹一下车 , 将飞翔速度降到月球逃逸速度以内 , 从而被月球吸引力捕捉 。
而鄙人降的过程中 , 月面着陆是在真空状况下的软着陆 , 没有大气 , 也就意味着不克不及操纵空气摩擦实现减速 , 是以需要用反推力来实现减速下降 。
7500牛的变推力策动机就是这个关头的刹车装配 。 当它策动机工作的时辰 , 最高温度可以高达1400多度 , 而它四周的仪器设备的工作温度却需要维持在几十度摆布 。 是以 , 我们必需将这两者在温度上隔分开 。
解决方案就是在策动机的外围给它穿一条“裙子” , 也就是高温多层隔热材料 。

这条“裙子”的厚度只有1厘米 , 由20多层特别材料构成,穿上它就在策动机和四周的电子元器件之间形当作了一道热樊篱 。 哪怕裙内燃烧室和喷管的温度跨越了1000度 , 裙外的温度也不会跨越100度 , 确保了嫦娥四号探测器的正常工作 。
这种神奇的隔热材料是由低发射率的反射屏和低导热率的隔热层瓜代叠合生当作的 , 在真空前提下它的热传导率极低 , 表示出极好的隔热机能 , 在日常糊口中这种手艺也获得了很好的应用 。 一些户外活动品牌推出的热能羽绒服就采用了近似的道理 。
高摩擦抗冷焊涂层
航天器上一般都有一对大大的像同党一样的部件 , 那是它的供电系统——太阳能电池阵列帆板 。 在这个帆板的接触支点上还有一种特别的功能涂层 , 叫做高摩擦抗冷焊涂层 。

“高摩擦”顾名思义就是指这个涂层具有很高的静摩擦系数;“冷焊”是在高真空前提下 , 金属固体概况掉去所吸附的气体 , 彼此接触时发生分歧水平的黏结现象 。 在微不雅水平下这种现象与材料概况原子的扩散是紧密亲密相关的 , 是以我们就在接触支点材料的一面涂覆了一种具有高摩擦系数且不易发生冷焊的陶瓷涂层 , 有用地防止了冷焊现象的发生 。
这种高摩擦机能能确保太阳能帆板在颠末发射、奔月、着陆以及南北极分手等加快、减速环节后毗连仍然不变靠得住 。
而抗冷焊性则表示在履历长达14天 , 零下180度的极寒月夜时 , 玉兔的侧太阳帆板能收拢起来 , 像棉被一样盖在玉兔的身上 , 帮忙它在寒夜里削减散热 , 而在月夜事后 , 颠末长时候压紧、收拢状况的太阳帆板依然可以或许蔓延自如 , 不会被“冻僵” 。 这个涂层为太阳能帆板的靠得住接触和频仍启闭阐扬了主要感化 。
高温抗氧化涂层
网上有人在问:“宇宙空间是一个真空的情况 , 为什么航天器上还要用高温抗氧化涂层呢?”其实这些抗氧化涂层是用于嫦娥四号上十几个推力分歧、偏向各别的姿态策动机上的 。

嫦娥四号上的姿控策动机及推力室喷管
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