中国第二架C919国产大飞机成功首飞背后都有哪些“秘密”？( 二 ) _小知识

年夜型客机策动机CJ1000A寄义：C是China（中国）的首字母，是国产年夜客飞机代号“C919”的首字母，又是Commercial（商用）、Civil（平易近用）的首字母。 J为Jet Engine（喷气策动机）的首字母；1000A，代表策动机推力品级在10000kgf-19999kgf， A是第一型产物代号。

C919已经跨越了美国波音737和欧洲空客320的机能程度
众所周知，年夜飞机客户需要的是比力好的机能和利用特征，总的来讲就是要平安、环保、经济、舒适。而在这些方面来讲，国产C919这些手艺已经跨越了B737和A320的程度，良多方面是接近B787的。达到这个程度有两个益处，一是经由过程合理、优化地运用进步前辈手艺来取得更好的结果。
另一个方面中国有句老话——“不要输在起跑线上”，良多平易近用飞机的手艺必需要在现实利用的过程中才能成长当作熟，早一点把这些进步前辈手艺运用到飞机设计中去，能使中国实时进入航空工业重年夜手艺前进的起跑线。

中国年夜型客机C919到底算不算国产
此刻一说到国产客机，不少人就会发生疑问——策动机是不是国产？“中国制造”是不是只出产了外壳？里面那么多零件都是外企制造，与80年月下马、国产率高达95%的“运10”客机比拟，国产化率50%多的C919被称作“国产客机”，会不会没那么有说服力？
其实此刻像飞机这类高精手艺财产，最焦点的是自立常识产权，好比中国人本身研制的集当作系统和国产策动机，只要这些是国产的就可以了。好比苹果手机，全球零件加工，莫非不算美国产吗？

中国国产客机C919进入国际市排场临庞大挑战
凡是国际尺度是平易近航客机必需取得“三证”，即标的目的飞机设计部分颁布的型号及格证、标的目的飞机制造厂授予的出产许可证以及最为关头的单机适航证。前两个证书相对比力好办，最难拿就是适航证。适航证半斤八两于国际平易近航办理部分对飞机平安性的承认。 C919将来要打建国际市场，这就要求它必需取得美国联邦航空办理局(FAA)或欧洲航空平安局（EASA）的适航认证。
但因为FAA都是由波音的手艺检测人员来做适航核定， EASA适航证检测人员年夜部门来自空客公司，给C919发适航证意味着抢占了他们的市场，所以C919想要顺遂进入国际市场难度是半斤八两年夜的。

结语：中国国产年夜飞机C919降生的主要意义
国产C919年夜飞机是我国按照与国际接轨的适航尺度自立研制的150座级单通道干线飞机， 2008年年末完当作项目可研论证， 2015年11月在上海总装下线， 2017年5月5日在浦东国际机场完当作首架机首飞，今朝拥有国表里27家客户的785架订单。
以前，在全宿世界的平易近用客机的制造范畴傍边只有“A”“B”没有“C” 。今天的平易近用航空研发制造范畴是被空客和波音两家航空巨子所垄断的，可以说是当当代界上规模最年夜利润最丰厚的一个财产。中国可以或许进入这个范畴，和“A”“B”并列，呈现一个“C”，形当作将来宿世界平易近用航空如许一个鼎足之势的态势，这才是中国C919降生的最终目标。
【中国第二架C919国产大飞机成功首飞背后都有哪些“秘密”？】（作者为百度派网友知了链接https://p.baidu.com/question/37e76162636430316136635e00/4573196）

中国第二架C919国产大飞机成功首飞背后都有哪些“秘密”？( 二 )

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