1常见重力式挡墙的墙背与考分胶养争感义少展墙正面结构形态
1.1挡土墙墙背结构形态
重力式挡土墙可按墙背的坡度分为仰斜式、垂直式与俯斜式3种形式 。挡财红能输管帝移静失很土墙土压力计算是一个复杂的课题 , 目前工程上应用较多的有库伦理论和朗肯理论溶岁鸡严 , 但郎肯理论假定墙背和填土间没有摩擦力 , 即设墙摩擦角d=0 , 计算得出的主动土压力偏大 , 设计偏于保守 , 可以认为朗肯理论是库伦理论中的一种特例 。库伦理论揭示了挡墙内各种受力因素的规律 , 即墙摩擦角、墙背仰斜角及填土表面倾角越小 , 产生的主动压力越小 , 反之 , 主动土压力就越大 。据此可知仰斜式墙背所产生的主动压力最小 , 俯斜式最大 , 垂直式介于两者之间 。当然 , 不能单凭主动土压力的大小来选择挡墙形式 , 需要结合工程实际情况来综合考虑 。如挡土墙建造时需要挖方 , 因仰斜式墙背可与开挖临时边坡结合 , 施工方便 , 而俯斜式须在墙背回填土 , 因此仰斜式比较合理;反之 , 如墙背需回填土则宜采用俯斜式和垂直式 , 使填土易于夯实 。
在水利工程中 , 由于有一些特定条件(如水流等)的限制 , 实际运用中常采用俯斜式挡墙 , 并且一般把挡土墙的下部做成底板形式 , 底板有利于其稳定性 , 从而可相应减小挡土墙的结戚山构尺寸 , 达到经济、适用的目的 。
1.2挡土墙的正面结构形态
挡土墙就正面形态而言可分为挡墙外墙垂直与仰斜两种 。在同等条件下 , 采用外墙面垂直的挡墙基底压力大 , 稳定性较差 , 而外墙面仰斜的则要好些 。因此在公路挡土墙中普遍采用的是外墙面仰斜的挡土墙 。但是用于城市市政建设中的挡土墙是以外墙面垂直居多 , 这是因为:
①墙面垂直形式挡土墙占地面积小 , 节约宝贵的城市用地 , 相对来讲更经济;
②外墙面垂直的挡墙在外观上与周围城市建筑物更显得和谐统一;
③在水闸、船闸闸室岸墙以及其他一些水利工程中 , 由于设置闸门或水流等条件的限制 , 挡土墙外墙面必须做成垂直形式 。
2超高重力式挡土墙的结构形式及其适用性
2.1半重式挡土墙
半重力式挡土墙墙身截面较小 , 常用混凝土建造 , 并在强度不够的地方配置钢筋 , 可进一步提高挡土墙的高度 , 但其底板需要有足够的宽度来满足稳定性 , 其耗钢量比较大、造价较高 , 而且其墙体均为立模现浇 , 装模难度大 , 施工不易 , 因此工程实际中较少使用 。
2.2衡重式挡土墙
衡重式挡土墙的最大优点是可利用衡重平台上的填土重、迫使墙身整体重心后移 , 使基底应力趋于均衡 , 增加了墙身的稳定性、这样可适当提高挡土的高度 , 但从另一方面来讲 , 衡重式挡墙的构造形式又限制了其基底不可能做得很大 , 因此就扩散挡墙基底应力而言 , 衡重式挡土墙反而不如其他形式的挡土墙 , 其提高挡土的高度也是比较有限的 。
2.3带卸荷板的重力式挡土墙
带卸荷板的重力式挡墙 , 既可以利用卸荷板上的填土重来迫使墙整体重心后移使基底压力趋于均衡 , 又在很大程度上减小了土体对挡墙的主动土压力 , 如能科学地、合理地使用 , 可大大地提升挡墙的高度 , 因此在港口工程中此种挡土墙得到广泛的应用 。可以说在墙背为填方的超高挡土墙中 , 这是一种非常经济和适用的挡土墙 。1996年 , 湛江市重点建设工程之一的市区20万t/d供水工程 , 其泵站厂区建于一山坡处 , 最高填土超过8m , 需建长达100m、高8.5m的挡土墙 。经过多个方案比较后 , 采用了带卸荷板形式的重力式挡土墙 , 此挡土墙建成至今已运行7年多 , 使用效果非常好 。
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