盘点太空历史上那些惊险的救援故事( 四 ) _小知识

工程师们担心，飞行途中不停地颠簸会导致航天飞机在返回进入大气层时出现事故。根据他们计算，这种情况下，航天飞机在进入大气层时，内部的温度将升高30% ，有可能会威胁到宇航员们的生命安全。
仅仅两年前，哥伦比亚号航天飞机在返回时就是因其隔热层的原因解体，结束了7名宇航员的生命。这场悲剧之后，大家都很担心发现号在返回地球时重蹈覆辙，于是维修船体被列入了宇航员们的任务单中。
维修被安排在第三次也是最后一次太空行走的任务中，这样的维修以前从未有人尝试过。航天飞机的下部很脆弱，此前宇航员们从未被允许执行太空任务时如此靠近隔热层。更艰难的是，航天飞机上没有任何可以固定或者支撑维修人员的装置，因此，宇航员只好骑在国际空间站的机械臂上移到受损区域。
这一历史性的维修由罗宾逊来完成，由于担心陶瓷隔热瓦很难被拿下，因此他还携带了一对钳子和一把锯子。不过最后，他发现这很容易做到，只需要用手指就能轻松将它们拿下。他说， “这看起来像是在给这艘大飞船治疗伤口。 ”
航天飞机被修复之后，他们在2005年9月重返大气层，并安全回到地球。

8.勇气号火星车
时间：2009年5月1日

事件：登陆火星表面5年后，美国宇航局的勇气号火星车陷入一个沙坑中。
勇气号火星车在2004年成功登陆火星。 2009年春天，美国宇航局的勇气号火星车被派往火星上一个被称为特洛伊的区域执行任务。
然而，这片沙地比看上去的更柔软。勇气号的右前轮早在2006年就失灵了，而这个车轮掀开了沙地的表层，暴露出更柔软的沙地，这使得勇气号开始陷入沙坑中，最终动弹不得。
在地球上，美国宇航局的工程师们也没闲着，他们绞尽脑汁想着营救计划。他们建造了一个沙滩测试平台模拟勇气号的困境，并测试不同组合的向后驾驶和车轮摆动。希望通过这些测试，找到救出勇气号的最佳方法。
营救活动开始于2009年11月16日，但是3天后，勇气号还在原地。经过几次的尝试之后，勇气号的右后轮也“罢工”了。随着冬天的临近，科学家们担心勇气号很快将无法获得足够的太阳能。他们又试着让勇气号倒退，并设法爬出沙坑，但这些方法都未奏效。 8个月之后勇气号仍然被困。
冬天终于来了，勇气号进入冬眠，自那以后，美国宇航局再也没有联络上勇气号。然而，在营救的过程中，勇气号探测到搅起的土壤中含有硫酸盐，发现了附近有蒸汽孔的证据，并为科学家找到了火星水循环的新线索。

9.国际空间站外的头盔故障
时间：2013年7月16日

事件：在国际空间站外进行太空行走时，宇航员卢卡·帕尔米塔诺的头盔中突然进水。
在一次太空行走中，卢卡·帕尔米塔诺发现有些不对劲。他感觉到水悄悄地渗入他的头盔，并且水很快越来越多，他需要马上回到气闸舱。
由于水越来越多，帕尔米塔诺的视线变得越来越模糊，他试图慢慢移回气闸舱，但是此时他几乎已经陷入无尽的黑暗中。对于那次经历，他说：“这与你在地球上能感受到的任何一种黑暗都不一样。 ”
越来越多的水很快就没过了他的鼻子和眼睛，他只能根据眼睛和鼻子之间约30厘米的光带来判断方向。 “我看不到光，看不见周围的东西，因为我的眼睛都被淹没了，鼻子里也有水，我试图与地面控制中心和卡西迪（另一名宇航员）通话，但是当时不可能有人能听见我说话。 ”

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