作用三：减少超音速巡航时的阻力

洛克希德公司设计的概念超音速客机 。
协和客机， 还有未来的概念超音速客机设计， 它们的机翼和尾翼跟普通客机相比都很短小， 因为在超音速巡航时， 机翼和尾翼越是宽大， 气动阻力上升得就会越快， 从而让超音速巡航变得不可能 。
而对飞机飞行姿态的控制主要由机翼和尾翼完成， 减少了它们的面积也就意味着减弱了对飞机稳定性的控制 。 矢量发动机通过偏转喷管， 让一部分推力转化为对飞机的操纵力， 从而部分地代替了飞机机翼和尾翼的作用 。
因此， 矢量推力技术可让战机的机翼和尾翼设计得更小， 这能有效减小超音速巡航时的阻力 。
作用四：超强机动
近距离格斗时， 战机的机动性能是决定胜负的主要因素 。 你驾驶的战机转弯半径就几百米， 我开的战机转弯半径却有几公里， 你只用几秒就能把机头指向我， 并向我开火， 而我几十秒后才能掉转机头指向你， 那么显然， 我只有挨打的份儿 。
雷达的功率和技术越来越强， 空空导弹射程逐渐加大， 这让超视距空战的概念深入人心， 一百多公里外就能向对方发射导弹， 哪里还有什么机会近距离格斗？
理论上是这样， 实战中并非如此 。
试想这样一个场景， 十年后， 俄罗斯和美国两架战机在空中对决， 这两架战机都能以二点几倍音速巡航， 且都是很棒的隐形战机， 那么此时， 就会出现这样的情况 。
因为两战机隐身性能很好， 这决定了两架战机只有到比较近的距离时才能发现对方， 又因为两战机都是超音速巡航， 速度极快， 所以要不了多少时间就会飞近， 不得不进行缠斗 。
即使在之前， 其中一架战机先敌发现， 先敌发射出空空导弹， 但还有这样的情况， 对方通过超强机动或是施放其他干扰， 从而躲过了导弹， 此时， 两战机还是有可能出现近战的情况 。
上世纪， 因为导弹技术的飞速发展， 一时间， “要导弹不要机炮”的观念让美国空军没有在F-4 “鬼怪”上安装机炮 。 后来的实战中， F-4在米格战机前很被动， 近战时属于挨打的角色 。 没办法， 美军只好又在F-4上加上机炮 。 因为这个教训， 在后来的一系列先进战机设计中， 都始终给机炮预留位置， 连最先进的隐形战机F-22也不例外 。
所以， 在过去和现在还有未来一段较长的时期内， 超机动性都是战机的重要指标之一 。 而矢量推力技术恰是解决超机动性的有力武器 。


图为米格—29ovt机动性表演 。


图为米格—29ovt机动性表演 。
米格-29是个老家伙， 1977年10月6日就首飞了， 但它一路不断改进升级， 上图这架比鸟儿还要灵活的米格—29ovt就是加装了矢量发动机和飞行控制系统的米格-29M 。
中国也在紧锣密鼓地研制矢量推力发动机， 相信不久的将来， 中国的战机必定会装上自己的矢量推力发动机 。

猜你喜欢

• 养好花的关键为什么在于土壤
• 年度热门 · 为什么「双十一」的活动规则一年比一年复杂？
• 年度热门 · 拼多多正式敲钟上市，但……它这样的公司为什么能上市？
• 我们为什么对屁特别敏感？
• 猫为什么能从高处摔下来而不被摔死？
• 为什么女人都有囤积口红的“怪癖”？
• 昆明为什么叫春城 昆明叫春城的由来
• 国家为什么禁止虚拟货币交易？
• 支付宝和微信同时间发文，禁止虚拟货币交易，这是为什么？预示着什么？
• 为什么吃饭会咬到嘴和舌头？