如何科学减排
科学减排可以着眼于两方面， 一是致力于利用新能源发电， 二是更加合理高效的使用能源 。
欧美， 中国， 日韩等国都在致力于新能源发电的开发， 其中欧洲取得的成就尤为瞩目 。 就英国来说， 政府设定2020年CO2排放量减少20%， 2050年CO2排放量减少80%的目标 。 苏格兰目前已有2129MW的风电装机量， 这个数值正在快速增大 。 除了风电， 英国还在大力发展太阳能， 水电， 核电， 潮汐能， 洋流发电等多种清洁能源 。 在根本上摒除了对化石燃料发电的依赖性 。 而我国在这方面还稍显薄弱， 尽管内蒙古等地已有大量风电装机量， 但是由于传输设备限制无法使并入主电网 。 随着国家加大对电力基础设施的投入， 这一系列问题也即将被解决 。
我国城市建设和经济增长十分迅速， 加之重工业繁荣， 因此用电量巨大， 用电量也被视为经济增速的重要指标之一 。 随着国家环保局出台政绩指标， 近年来还有部分地区以拉闸限电来达到减排目的的无奈之举 。 显然， 作为长期的解决方案， 这个方法是行不通的 。 因此合理而高效的使用电能被提上日程 。 高压直流输电技术就是其中一例 。 传统输电方法让大量电能以发热损耗形式消耗在长距离的传输过程中， 大大降低了电能的使用效率 。 我国国土面积巨大， 长距离输电可谓比比皆是 。 为了解决这个问题， 我国致力于投资发展高压直流输电技术并在该领域取得瞩目成就， 大大降低了传输电过程中的损耗 。 目前欧洲也依托该技术平台， 计划在欧盟和北非建立一个以高压直流输电技术连接各国的‘欧洲超级电网’ 。 该计划意在充分利用欧洲丰富的风能和北非充足的太阳能， 来达到高效利用新能源的目的 。
【”地球一小时“，更浪费能源？】对于用户端的我们， 养成良好的节能和用能习惯将是最大的贡献 。 近年来， 电力汽车和混合能源汽车开始大量走进市场， 但是通常价格不菲 。 作为普通人， 购买这样的产品来支持节能减排显然并不现实 。 而把乘坐公共交通或乘骑自行车和电力自行车作为一种出行习惯， 显然更加值得倡导 。 总之， 如果我们把节能不当做是一天或一时之举， 而是平时在生活中养成良好的节能减排的生活习惯， 就会在不对电网造成大冲击的情况下达到节电的目的 。 当用电量逐年递减的时候， 发电量自然会被控制在需要范围内， 这样才能做到平稳而合理的科学节能减排 。

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