进京证有着怎样的前世今生？( 三 ) _小知识

2005年，《关于改变外地车辆来京审批办法的通知》被宣告作废。从这年的3月开始，即便是重大活动，外地车辆进京也不再需要介绍信。
2008年，北京奥运会，和18年前的亚运会不同，外地车辆来京不需要介绍信，要严查的不再是“政治可靠” ，而是尾气达标。
2009年，甚至一度可以自己选车牌号，凭暂住证也可以。不过，就在这样的几年好日子里，北京的机动车保有量暴增，从2005年的250万涨到了2009年底的400万辆。
好日子在2010年到头了。
今生：“摇号”、外地上牌、限行、取消长期证……
2010年，北京的关键词还不是雾霾，而是堵车。在交通拥堵多年后，这一年，北京终于成为众望所归、无可争议的“首堵” ，媒体、网络连续几个月热议北京的堵车。特别是9月17日的“史上最惨烈大堵车” ，连续堵了9个小时。这一天和2001年12月7日那次的雪中大堵车几乎不相上下，一个雪，一个雨，一起成为了北京人的集体回忆。
2010年12月，北京出台一系列措施治堵，其中影响最大就是《北京市小客车数量调控暂行规定》，也就是“摇号” 。有资格参加摇号的是北京户籍人员、有北京工作居住证的人员和暂住证及社保、个税满5年的人员。从此，有资格摇号的人们，即便本来不想买车，也大都纷纷投入摇号大军，开始了拼运气、拼人品的艰难旅程。最近的一次是99.4比1 ，基本算是百里挑一了。
而没资格摇号又长期在北京居住生活的人们，则一下子和北京号牌拉远了距离。

与摇号政策同时出台的还有一项《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》，此前享有“市民待遇”的人们迎来了新政，办了进京证也不能在工作日7时至9时、17时至20时进入五环了。

很多在京生活居住的人们都选择了在外地上牌。有的去申请长期进京证，也有的就黑着开，被抓到就认罚。路面上明显外地车多了起来，在汽车之家北京论坛里，抱怨外地车牌越来越多的帖子也越来越多，不断引发争论。
去办外地车牌的不仅是外地人，还有很多北京人，摇号两三年不中，又等着用车，就去外地上牌，北京市交管局去年7月公布的数据是，北京人在外地买车上牌的数量达到1.4万。
这样的“好日子”也很快到头了， 2013年7月，北京市交管局宣布北京户籍一律不给办长期进京证，有的车主在办证时被拒绝，和办证的工作人员一起吐槽这个规定——怎么反而没北京户口的人才能办长期进京证呢？
2013年11月，交管部门对外地车辆的管控骤然加强，从罚款100元不扣分，变成了罚款100元扣3分，没进京证进五环的扣3分，有进京证但在高峰期进五环的也扣3分，而且查的力度也几倍于以往，长期进京证由此变得格外受欢迎。
但是，就在最受欢迎的时候，长期进京证的生命走到了尽头。 2013年12月底，北京市交管局取消长期进京证，只保留有效期为7天的临时进京证。
（via 中国新闻周刊）

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进京证有着怎样的前世今生？( 三 )

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