导致路试失败的原因包括:违反交通法规;危险驾驶或不安全驾驶,包括任何可能引发交通事故的行为;不能独自完成驾驶控制;没有进行可避免事故的操作(即使这种做法完全合法);不配合路试考官或拒绝路试考官的考试要求 。
中国的驾驶证考试
考试科目内容及合格标准全国统一 。 分为四个考试科目 。
科目一属于知识考试 。 考试题库的结构和基本题型由公安部制定,省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省(自治区、直辖市)的考试题库 。 科目二考试项目包括:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶 。 科目三考试基本项目包括:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶 。 科目二、科目三考试采取必考项目与选考项目相结合的方式进行,选考项目根据不同车型随机选取 。 科目四,又称科目四理论考试、驾驶员理论考试,是机动车驾驶证考核的一部分 。 公安部123号令实施后,科目三考试分为两项内容,除了路考,增加了安全文明驾驶考试,俗称“科目四”,考量“车德” 。 因为这个考试在科目三之后进行,所以大家都习惯称之为科目四考试 。 实际的官方说法中没有科目四一说 。
【考驾照,中美有啥区别?】二、两国交通安全理念的差异
可以看出,中美两国的驾驶证考试存在较大差异 。 中国的考试内容远远多于美国的考试内容 。 两国驾驶证考核的核心指导思想也是非常明显的 。 美国主要考核基本的安全驾驶技能和安全意识,美国驾驶证考试中,要求被考人演示应急警示灯、喇叭、雨刷、风挡除雾等基本的安全装置的使用,考核的重点是驾驶人的基本的驾驶技能、遵守交通规则的情况和基本的安全操作 。 而中国是希望通过考核,迫使驾驶人掌握驾驶过程中可能会遇到的各种可能驾驶技能需求,甚至包括了很多平时很少遇到的但很难的驾驶技能,比如单边桥、移库等 。
在考核难度上,中国的要求显然比美国的考试难很多 。 中国驾驶证考试中对技能要求,近乎苛刻 。 比如,中国和美国的考试中都有侧方停车和90度倒库,但差别在于中国要求一次成功,而美国可能反复多次调整,只要不碰杆停到位就可以 。
尽管两国驾驶资格考试的总体目标都是安全驾驶,但从两个实现这个目标的考试来看,关注重点具有显著差异 。 中国的考试以技能考核为中心,企图通过驾驶培训,使每一个驾驶人都获得高水平的驾驶技能而提高驾驶安全 。 美国的考试更注重驾驶安全意识,不强调技巧,但强调对规则的遵守,期望驾驶人具有较强的安全驾驶意识,并在共同遵守规则的基础上提高整体社会的交通安全水平 。
对比两个的驾驶培训与考试,并结合两个道路交通事故的统计数据,我们不难发现,对于道路交通而已,培养良好的交通安全意识与行为无疑比培养高水平的驾驶技能要重要 。 重视培养驾驶人的安全意识,对提高我们国家的道路交通安全水平无意是有重要意义的,借鉴美国的做法,把安全意识的培养和考核融入到驾驶证考试中,对提高整体的安全水平具有十分重要的作用 。
(作者:鲁光泉,北京航空航天大学交通科学与工程学院)
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