“地沟油”也能用来开飞机？( 二 ) _小知识

市场减排效果好但缺乏鼓励政策
为何要用地沟油来做航空用油？海航和中石化表示，这种混合油与传统航空煤油相比，具有很好的降低二氧化碳和颗粒污染物排放的作用。按全生命周期初步测算，以可持续方式生产的生物航油可减少二氧化碳排放量35% ，颗粒污染物排放也有显著降低。
中石化介绍，据不完全统计，目前进入欧盟征税名单的中国航空公司有33家。按欧盟碳税的征收方法，中国民航业未来9年将累计支出约176亿元人民币。这个数字不仅是个相对保守的估计，而且这笔征税费用未来不排除会转嫁到乘客身上。中国民航大学教授李晓津就认为，虽然具体税收标准及执行方案还没确定，但肯定会征收碳税。
如何降低成本？“不少国家对生物燃料生产制定鼓励政策， ”中石化相关人士认为，对最有潜力的生物煤油原料之一的餐饮废油，需要出台相应鼓励政策。国外针对用于交通运输的生物燃料制定的特殊优惠政策，主要包括制定强制性的调合标准、对生物燃料提供补贴、减免税赋、给予研发资金支持等。统计国外媒体报道，目前有31个国家确定了生物燃料(燃料乙醇和生物柴油)调合标准，至少有19个国家和地区实施了燃料免税和生产补贴政策。
目前全国地沟油产量一年3000万吨以上，有利用价值的废油约200万-450万吨——
原料：椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油、海藻油、动物脂肪、餐饮废油；
生产工艺主要有加氢法、费托合成法等；
经过民航局严格审查，并完成发动机台架验证和试飞验证；
生物航油与普通航油按照一定比例加注在飞机上；
优点：可减少二氧化碳排放量35% ，颗粒污染物排放也显著降低；
【“地沟油”也能用来开飞机？】缺点：从地沟油提炼一吨生物航油成本为1.3万-1.5万元，普通航油8000元/吨。

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“地沟油”也能用来开飞机？( 二 )

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