竖起来的地图，改变了你的“世界观”吗？( 二 ) _小知识

本着距离最近原则，这条线路很可能被用做战时的导弹飞行路线。郝晓光在论文中提到，北斗二代是为了战时当美国GPS系统对我国失效时用于我军战略武器的导航，所以北斗二代覆盖范围向北扩展，关系到国家安全。
2013年4月，在郝晓光第一次对北斗二号方案提出建议七年后，他收到一份有关部门出具的应用证明：“……以独特的视角，准确表达了中国与世界的地理关系。其作者据此提出了我国二代卫星导航系统覆盖范围设计的‘北扩问题’……为我国二代卫星导航系统研制建设提供了重要参考意见。随后，在上级主管部门组织下，我部已根据该意见在我国二代卫星导航系统覆盖范围设计中实现了‘向北扩展’ 。特此证明” 。
【地图背后的北极博弈】

建议是采纳了，不过图还是没有出版。话说回来，图没有出，但是有关部门早就开始使用内部印刷郝晓光主编的竖版地图了。

郝晓光告诉壹读采访人员，制作地图本身并没有多少人参与，也没有任何科研立项，前后制作了两年时间（2000年至2002年），然后就是一趟一趟地跑北京去“推销” 。按照郝的说法，他十余年跑了500多次北京，最紧凑的一次，一天跑了两趟领导想听郝晓光做报告，他就马上买飞机票过去，汇报结束回到武汉的飞机刚落地，其他领导也想听，他就再飞一次。
于是许多关系重大的科研参与，是这些个人化的疯狂“推销”换来的。
其中的“推销”对象就有原南极科考船“雪龙号”船长袁绍宏。 2004年，中国第21次南极科考远洋航行首次将竖版地图作为指示图，袁绍宏把竖版世界地图带到南极1997年，郝晓光参与中国第13次南极科考，与当时同在南极的袁绍宏认识。
竖版地图将原本无法表达的南极科考航线变得清晰横版世界地图是以某条经线来剖开的，所以横版地图上的南北两极在图上都已变形，地图中的南极中山站、长城站被拉伸变形，原本环南极航行的航线变成8字。而在《竖版世界地图》上，雪龙号经过的关键港口沿航线直观分布。
随后，国家海洋局基地考察办公室将它作为内部用图，印刷了2000份。 2006年《竖版世界地图》还被国防科工委采用，作为军事用图。
由于全世界三分之二的陆地和五分之四的国家都位于北半球，这张地图特别适合展现国际航线。今年3月24日《中国海洋报》在展现马航失联客机搜索航线示意图时，就使用了郝晓光绘制的《竖版中国地图》。
另一个例子是，国航开通北京直飞纽约的北极航线时，因为途经北冰洋的航线在传统世界地图上无法正确画出，而在郝晓光的世界地图上，可以直观地用直线标出。所有有关部门也采用了郝晓光的地图。据测算，经太平洋航线是1.9万公里；而经北冰洋，仅1.1万公里。航程相差8000公里。
也有主动提出使用需求的机构，比如一家外国智库。 2010年，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究院在撰写《中国北极战略评估》，这家全球智库在报告中使用郝晓光编制的地图，来展现北极航道与中国的地理关系。为了获得地图的使用授权，他们主动联系了郝晓光。
这也是国际形势出现变化的一个缩影。近年来各国争夺北极的动作越来越大除了军事地位，北极还拥有全世界30%的天然气、19%的石油和9%的优质煤。而且，北极航道的开发将带动许多国际航线的变化。
外国智库也十分想了解中国对北极圈的关注。事实上， 2013年，中国被批准为北极理事会正式观察员国，在北极的存在感也确实越来越强。

竖起来的地图，改变了你的“世界观”吗？( 二 )

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