一文详解杜卡迪696品质及报价杜卡迪696官方报价多少( 三 ) _螺丝

改装牛角时，记得调好触动刹车的螺丝后，用油漆（没有就用你女友的指甲油）把那颗螺丝加牛角主体横向涂抹一下，主要有两个目的：
1 防止螺丝滑动。
2 如果那条线动了说明滑动及时修复。
为什么我要说这个，因为我的改装牛角曾经那个螺丝越用越紧，然后前刹暴死，把我直接停路上了，前轮完全锁死了，好在我机智用螺丝刀松后让前刹恢复回来。
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更换后刹车的讲解，我附上链接，是我原装的，懒得复制过来了。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17908038.htm用另类这个词是对它声音给面子的形容，如果说山寨踏板靠改排气嘚瑟，而大排除了排气，还有引擎声销魂。
可是696的声浪并没有日本其他四缸类赛车那么浪。L型双缸低转速的突突声可能更接近哈雷吧。
行驶过程中四千转那阵声音还是说得过去，带着全盔听还是满腹激情的，可是不知道路人听着会不会烦。
相对于日本车的小哨音，696就是典型的拖拉机。
特点四，超低速行驶时要用技巧，避免蛋疼
我的一个朋友之前骑本田11年的本田cbr600，俗称F5，一般低速三档过弯都问题不大，而他的795低速过弯是一档。在五迈以下“太刺激了”的速度下，它的哮喘除了会让你产生随时可能熄火的错觉，还会让你的蛋蛋饱受折磨，一前一后的哆嗦，简直就是被操的感觉，所以半离合很重要。
特点五，夏天长期等灯，大腿被烤化
在夏天街区走走停停的话，用不了多久油温就会上来，等灯的时候更是煎熬，唯一的办法就是左腿支完换右腿，右腿支完换左腿···极速我没有试过，据车友说它的限速器是在260，一个人骑到260.俩人也是260···我不上高速，最高4档150，然后就是红绿灯了。
至于禁摩和限摩，我不想在这里谈论ZF的政策问题，我之前也是不玩摩托的，但是去了欧洲才发现原来摩托这么骑的啊，原来摩托可以真有意思，于是把C1增驾成了C1D，有人说摩托是男人的大玩具，一半时间在骑，一半时间在玩；有人说，男人喜欢一切能骑的东西。
不管怎样，因为进入摩托圈子认识了很多朋友，形形色色的朋友，大家不会因为你骑个踏板他骑个大排就互相看不起（当然改个直排炸街、不戴头盔的青年我们往往真的没法交流）。
而且，缺火的人哪里都有，甭管他是走路骑车还是开车，他要是犯二谁也没辙。
后来，家里反对，我虽然年近三十，但是也是个听父母话的人，无奈出掉，但是心总是痒痒，去年打着去普吉度假的幌子，带着头盔到普吉租摩托环岛游。
说实话，想骑车国内又因为种种原因不能实现的，一定要去普吉环岛哦，租车方便就住巴东岛，各种摩托，你喜欢的就一定能找到，那里有这么几点好处：租车不贵，可选择的多，不需要驾照（交警抓住会罚，具体罚多少我忘了，反正比考国际驾照便宜，然后这一周在被抓你出示罚单就行）。

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