58陪练是怎么收费的，私人加盟陪练车挣钱吗( 二 ) _陪练

对于那些有车的公司，我也有很大成本优势。他们成本有几项：第一是人力；第二是车的成本，这是大头，闲置的车还有折旧成本。
另外，这两类公司还有个共同点：买用户的成本很高，唯一的路径就是百度SEM 。根据我的测试，人均一个点击大约是25元，转化一个用户需要200元。
而这些成本我都没有，每单我会抽取10%的佣金，剩余的会以各种补贴形式返给用户、教练。比如，传统陪练1小时是100元，我们能做到69元。
教练这批人原本收入不高，一个月3000-4000元，做得特别努力的，能拿5000-6000元。通过我们这种运作模式，他们能增加60%-70%的收入。
轻资产模式，一个城市一个布点
我们是一家轻资产的公司。教练多来自这样一群人：曾在驾校工作，干过多年的科目二、科目三，因工资太低选择出来自己接单。稍微有能力的就自己开陪练公司，找一群人挂靠。
招募到教练后，我们签甲乙协议，属于合作关系。公司有一个完善的培训体系，会给他们买10万元的人身保险，但教练需自己提供车，我们会做车检，里程最好是在3万-6万公里。
我们的地推跟其它O2O行业不同：受地域影响不大，每个城市只需1个布点。我是做互联网出身的，专门开发了一个系统来优化司机行程：利用LBS技术，将单派给距离最近的陪练，他从家里出发就行，保证陪练花最少的时间、路程拿到单。一般来说，用户10公里之内，基本会有陪练为其服务，做完石景山的单又跑去通州，这种情况不会发生。
但在地面推广时，我却走了不少弯路。最初为了找教练，我们在驾校做广告，拉18米*6米的横幅，一共弄了7块。后来发现效果并不好，花了冤枉钱。
后来，我从e代驾挖来一合伙人，重新调整了战略。驾校周边有许多餐馆，我们把餐馆的门头广告全换了，整条街都换了，植入58陪练的广告。教练吃饭都会经过这些餐厅，效果非常好。
9月份，58陪练的日均订单量超过50单，陪练超过300人。尽管人数不多，但对我来说是一个里程碑事件。日均订单量超过50单时，就意味着北京样板已打磨完毕，将迅速向其他城市扩张，首批城市为上海、广州、深圳、成都。现在，58陪练的日均订单量已超过100，用户数突破1000人，城市拓展已全面展开。
58同城不会让我死
但线下这块具体怎么做，我还没想明白。公司目前有30人，负责线下的10多人。我们可能在每个城市设一个点，负责教练的培训、招聘、管理。跨城市管理一定是一个坎儿，但对我们而言，时机还未到来。
我是这么判断的，58陪练已树立壁垒。O2O公司在很短时间内做大订单量不容易，当日订单超过100时，竞争对手若要复制你，需要花很长时间。即便对手再有钱，老板再牛掰，你也稳稳的。

58陪练是怎么收费的，私人加盟陪练车挣钱吗( 二 )

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