渤海湾跨海通道报批，125公里海底隧道渤海湾海底隧道( 二 ) _渤海湾

▲同三高速公路线路示意图
因此，如果渤海湾跨海通道直接建设海底公路隧道，未来汽车可以从黑龙江省同江市一路向南，直接开到海南省三亚市。不过，已经通车的哈大高铁目前线路到了大连就结束了，如果渤海湾跨海通道建成海底铁路隧道，未来东北和山东的高铁网就可以直线连接在一起，意义十分重大。

▲在建深中通道西人工岛施工现场
当然，建设公铁两用隧道的效用是最大的，但建设的成本会很高，建设的难度也很大。因此，超级建筑了解到，渤海湾跨海通道目前的方案是优先建设海底铁路隧道。
据了解，京沈高铁投运后实际可提供运量2.3亿人次/年，但5至7年后，随着环渤海湾城市群建设及其产业发展和雄安新区的崛起，关内外铁路交通年客运总量需求将达到3亿人次，每年将有7千万的缺口。因此，及早启动跨海通道建设势在必行。如不尽早启动建设，将来等成为制约区域发展的瓶颈再启动，将为时已晚。

▲渤海轮渡中华复兴号客滚船
近日获悉，渤海湾跨海通道战略性规划研究报告已上报国家发改委审批，方案为优先建设海底高铁隧道，据初步估算，整个渤海湾跨海通道总建设经费将达3000亿元，工期约为15至20年。一旦审批通过，后续环节将大大提速。
渤海湾跨海通道工程浩大、意义长远，将改变中国的区域经济版图，也将在多个领域刷新人类工程史。期待这项超级工程早日动工，吾辈基建狂魔定不负众望、创造奇迹！
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