同时液压助力的技术非常成熟，可靠性高 。但液压助力最大的缺点就是系统结构复杂，液压可能会发生泄漏，皮带、密封件和软管也会慢慢老化，后期的维修保养成本更高 。
此外，传染的液压助力消耗发动机功率，增加油耗，所以如今一些新车将发动机驱动的液压机构变成了电机驱动，也就是电动液压助力，这种设计本质也是液压助力 。

电动助力优点要比液压助力更多，除了省油，还省去了皮带驱动的发动机附件，以及安装在发动机上的液压泵和安装在底盘上的高压液压软管，系统大幅简化，后期保养维修更加简单 。
此外，通过整合电子稳定控制系统，电动助力转向系统可以即时改变扭矩辅助水平，在一些特殊情况下增加车辆的稳定性 。
但缺点就是缺乏回馈，比如在赛道激烈操控，大幅度高频率转向会让电机过热，增加故障率 。






如果你喜欢最直接的路感，在硬核的运动车型上，液压助力依旧是最好的选择，比如斯巴鲁WRX STI、AMG GT和法拉利488等，但考虑到后期维修保养和辅助功能，简单的电动助力其实是未来的发展趋势，如今越来越多车辆都搭载了电动助力转向，比如逸动、帝豪等家用轿车 。

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