（1）注意实验方法用的是控制变量法；
（2）注意实验装置和改进后的装置（光电门），平衡摩擦力，沙桶或小盘与小车质量的关系等；
（3）注意数据处理时，对纸带匀加速运动的判断，利用“逐差法”求加速度 。（用“平均速度法”求速度）
（4）会从“a-F”“a-1/m”图像中出现的误差进行正确的误差原因分析 。
163.对“机车启动的两种情形” 要有一个清醒的认识机车以恒定功率启动与恒定牵引力启动，是动力学中的一个典型问题 。这里要注意两点：
（1）以恒定功率启动，机车总是做的变加速运动（加速度越来越小，速度越来越大）；以恒定牵引力启动，机车先做的匀加速运动，当达到额定功率时，再做变加速运动 。最终最大速度即“收尾速度”就是vm=P额/f 。
（2）要认清这两种情况下的速度-时间图像 。曲线的“渐近线”对应的最大速度 。还要说明的，当物体变力作用下做变加运动时，有一个重要情形就是：当物体所受的合外力平衡时，速度有一个最值 。即有一个“收尾速度”，这在电学中经常出现，如：“串”在绝缘杆子上的带电小球在电场和磁场的共同作用下作变加速运动，就会出现这一情形，在电磁感应中，这一现象就更为典型了，即导体棒在重力与随速度变化的安培力的作用下，会有一个平衡时刻，这一时刻就是加速度为零速度达到极值的时刻 。凡有“力、电、磁”综合题目都会有这样的情形 。
164.对物理的“变化量”、“增量”、“改变量”和“减少量”、“损失量”等要有一个清醒的认识:研究物理问题时，经常遇到一个物理量随时间的变化，最典型的是动能定理的表达（所有外力做的功总等于物体动能的增量） 。这时就会出现两个物理量前后时刻相减问题，小伙伴们往往会随意性地将数值大的减去数值小的，而出现严重错误 。其实物理学规定，任何一个物理量（无论是标量还是矢量）的变化量、增量还是改变量都是将后来的减去前面的 。（矢量满足矢量三角形法则，标量可以直接用数值相减）结果正的就是正的，负的就是负的 。而不是错误地将“增量”理解增加的量 。显然，减少量与损失量（如能量）就是后来的减去前面的值 。
165.两物体运动过程中的“追遇”问题两物体运动过程中出现的追击类问题，在高考中很常见，但考生在这类问题则经常失分 。常见的“追遇类”无非分为这样的九种组合：一个做匀速、匀加速或匀减速运动的物体去追击另一个可能也做匀速、匀加速或匀减速运动的物体 。显然，两个变速运动特别是其中一个做减速运动的情形比较复杂 。
虽然，“追遇”存在临界条件即距离等值的或速度等值关系，但一定要考虑到做减速运动的物体在“追遇”前停止的情形 。另外解决这类问题的方法除利用数学方法外，往往通过相对运动（即以一个物体作参照物）和作“V-t”图能就得到快捷、明了地解决，从而既赢得考试时间也拓展了思维 。