现代这套系统在上一期的榜单中就已经出现,给出的评选理由是其性能、续航和售价都具备竞争力 。搭载在现代Kona EV上,国内称之为昂希诺EV,是一款油改电车型 。不过由于多方面因素,国内市场反响一般 。

>>Polestar电驱动系统
极星的销量其实并不乐观,虽然号称全球高性能电动汽车品牌,但其续航565km的单电机长续航版本也只能说是主流配置 。
这套系统不仅搭载在Polestar 2上,在沃尔沃XC40纯电版和C40上都有搭载,感兴趣的朋友可以了解下 。

>>保时捷电驱动系统
Taycan相信喜欢汽车的朋友不会陌生吧,这套系统就是搭载在保时捷Taycan 4S上的,其前后双电机的综合功率有390KW 。
综合最大马力有523匹,总扭矩有640牛·米,零到百公里的加速时间仅有4s,是一台富有激情和乐趣的车 。

>>丰田氢燃料电池/电驱动系统
燃料电池技术入选沃德十佳其实并不意外,丰田投入大量研发经费取得的成果是显而易见的 。丰田Mirai在美国市场上的表现也不错,在新能源技术大背景下,丰田对于燃料电池技术寄予厚望 。
不过国内市场还未引进,这也受制于产业链的发展 。值得一提的是,丰田集团赞助了北京冬奥会一批氢燃料电池汽车,其中也有丰田Mirai,大家可以现场看一看 。

虽然沃德十佳在全球发动机领域有比较大的影响力,但是也并非一定全面,毕竟美国市场不能代表所有的汽车市场环境,但是作为参考还是具有一定的价值 。
【世界汽车发动机排名前十品牌 世界发动机排名前十】总而言之,内燃机的时代将逐渐褪去,未来市场是属于新能源技术的,国内自主品牌是否能抓住这一机遇,我们拭目以待 。
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