ecvt和cvt指的是什么 ecvt与cvt的区别( 二 ) _区别

在大部分非高速工况中，离合器都是断开的，也就是说：发动机只给电池充电，电机来带车子跑。
和理想是有点像的，是个增程式电驱系统，你只要记这个就行了，前面的无所谓。
只有在高速巡航的时候，离合器才会结合，动力是直接由发动机来提供的。
打个比方是这样的：本田这套系统，电机就好比是发动机的秘书，大部分时候就是秘书来做这个事情的。

只有电机这个秘书处理不了的事情，就找老板了，看跑高速跑不动了，电机不太有电了，老板来帮个忙，发动机就来了，差不多是这么个事。
国内车企的解题思路和本田类似
不光是本田了，国内很多车企的E-CVT也是这么个解题思路。
比如说：比亚迪的DM-i超级混动、长城的柠檬DHT混动系统都是在市区大部分的工况上只是使用电机来进行驱动的，发动机就是给电池充充电。
只有在高速行驶的时候，发动机才会直接参与车辆驱动，所以日常城市代步，他们开起来更像是台电车，是比较轻快的。

而且根据长城官网对柠檬DHT这套混动系统的描述，在高速发动机直驱行驶的时候，可以在动力、经济这两挡之间切换。
就和手动变速箱一样，可以“降挡”超车了，这个功能上比本田那套系统更丰富一点。
基本上没有关系
所以，总得来说，混动车的E-CVT和传统燃油车的CVT变速箱基本上是没关系的，只是用的这个名字来表示自己拥有无级变速的能力。

而且是由于各家实现方式不同，E-CVT更像是混动系统的笼统叫法，不一定指变速箱结构。
有哪些事是买了混动车之后才知道的
混动车型用的E-CVT结构算是比较新颖的，开起来感觉到底是怎么样？
现在街上面的这些混动车也越来越多了，有哪些事情是买过、开过混动车之后，才有可能会知道的？
都说混动车省钱，每公里只要2毛钱了，家用买混动车是不是最省钱、最经济的这么一个选择？
品牌也很多，丰田了、本田了，哪家强嘛？对不对？国产的也有很多，这些资料都给大家准备好了。

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