达成这样的结果，一方面是海淀区向企业支付了相关的政府补贴，另一方面，也是居委会与物业、充电企业，近一年反复协调的功劳 。物业最终给企业免去了场租，电费也按照民用电收取 。
北京市海淀区知春路17号院居委会工作人员董乃宁：现在这个充电桩分两组，下面这组是我们2019年装的，它的收费标准是一块钱一小时，现在加装了这个便宜的，下面这个就没有人再使用了 。
小董告诉我们，这些充电桩都是由智能监护系统控制，一旦检测到充满，就会立刻断电 。每个车棚对面都有高清摄像头，消除大家电池被窃的担心 。与充电有关的每件事都做到细微之处，这样的小区目前还是少数，越来越多的社区都把增加电动自行车充电桩，列为接下来小区改造重要项目 。
北京市海淀区知春路17号院居委会工作人员董乃宁：我们在居民楼的每一层都张贴了电动车安全隐患知识的宣传海报，其实如果电动车电池发生爆燃现象，比100秒要短得多 。灭火需要好几台灭火器，同时快速喷射，一般的居民很难再把它熄灭，要提高对电动车电池的认识 。把电池拿回家里去，不光是对你个人的生命财产安全是一种隐患，同时对你的家人，你的邻居也是一种不负责的行为 。
白岩松：电动自行车不能上楼，这个规定的背后，隐含着一个不得不接受的事实，那就是电池的质量还不能完全让人放心 。电动自行车引发的火灾数量近几年呈现出明显增长的趋势，已占到社会全部火灾总量的10% 。据应急管理部消防救援局发布的数据显示，全国每年约发生2000起与电动自行车有关的火灾，其中80%为充电时引发 。想想就郁闷，现在的生活离不开大大小小的充电电池，除了靠法规的保护，难道在质量方面就不能让我们彻底放心吗？
放置的电池也会爆炸？
需上升为国家强制性标准
李先生：我们家离幼儿园有一公里多 。学校在胡同里面，骑电动车是最方便的，所以我们就只有选择这个交通工具 。
本周五，采访人员在北京一所幼儿园外遇到要接外孙回家的李先生，电动自行车是他和现场许多家长的选择 。而尽管李先生和家人挑选的是知名电动自行车品牌，但由于最近的电池起火事件后，全家人很是困惑其安全问题 。因为小区停车棚充电位有限，此前，李先生也会将电池带回家里充 。
李先生：其实最近几天都很困惑这个事情，电动车必须要充电，所以还要纠结这个事情 。安全性，这个是最重要的，在安全上，可能还要专业人要再进行一些研究 。
接送孩子、通勤、送货，包括李先生在内，许多人对驾乘电动自行车出行有需求 。实际上，我国目前电动自行车保有量达三亿辆左右，也就是说，至少三亿块左右的电池进入寻常百姓家 。而在北京通州居民楼内电池充电起火事件后，本周三，上海一家商务楼里的电池，居然在未充电的情况下也起火了 。
该事件第二天，本周四，北京一辆正在行驶中的电动自行车突然起火 。一周三起事件，特别是后两起分别在电池静置、被使用的过程中发生，这让很多人想不通原因 。上海质检院新能源检验室对电池做了过充电保护实验，帮助人们更好地了解它 。
上海质检新能源检验室高级工程师于小芳：我们对它做了一个过充电保护的实验项目，在这个实验开始40分钟左右这样一个时间内，电池就发生了冒烟，然后瞬间就发生了起火爆炸这样一个现象，那么我们分析这个原因就是保护电路失效了 。
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙：首先这种电池肯定是锂离子电池，另外一方面就是说也可能是劣质电池，也可能是合格的电池，但是如果说是保护线路，就BMS(电池管理系统)失效的话，可能长时间过充的话，也会造成这个电池的事故，比如说着火，甚至爆炸 。

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